【マツダ】アテンザ改良新型…セダンは前後のデザインを一新

マツダ 新型アテンザ マイナーチェンジ

1:

マツダは、5月24日よりフラッグシップモデルである『アテンザ』セダンおよびワゴンの改良新型を発表し、同日より予約受注を開始すると発表した。発売は6月21日を予定している。

今回の改良では、フラッグシップモデルに相応しい最新かつ最良の「走る歓び」を具現化することに開発の志をおき、幅広い領域と性能や質感を大幅に向上させている。

まず、エクステリアでは、フロントグリルの意匠を変更。ヘッドランプは薄くワイドな造形となり、LEDを使用した線表現の発光でより精悍な表情を演出している。セダンでは、リアエンドとガーニッシュを水平基調の造形とすることで、穏やかさと落ち着きを表現。リアランプもフルLED仕様の新意匠に変更されている。

アルミホイールは、19インチ、17インチともに大経感と立体感を強めた新デザインを採用し、塗装には「ソウルレッドプレミアムメタリック」に替わって「ソウルレッドクリスタルメタリック」を採用した。

インテリアには、ワイド感とスピード感、そしてアテンザならではのエレガンスな質感をより高めるために、インストルメントパネルとドアトリムのデザインを大幅に変更した。

デザインが一新された座席は、アテンザに相応しいゆったり感とおもてなし感を表現するとともに、フロント座席にはマツダ車として初めてシートベンチレーション機能を採用。上級グレードの「Lパッケージ(L Package)」では、ナッパレザーシートや栓の木を使用した本杢パネル、艶となめらかな風合いを併せ持つ新素材「ウルトラスエードヌー」を採用した。

また、リアシートのセンターアームレストには、小物入れスペースと充電用のUSB端子を設定している。

走行性能では、よりリニアなクルマの挙動と質感の高いライドフィーリングを実現するために、マツダの次世代車両構造技術である「スカイアクティブ・ビークルアーキテクチャー(SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE」の要素を取り入れ、フロント・リアの両サスペンションシステムを一新。タイヤには、これに合わせた新開発タイヤを採用した。

さらに、ステアリングギアマウントをリジットマウントすることでステアリングの剛性感を向上。カウルクロスメンバーの板厚を上げるなど環状構造のつながりを改善することでボディ剛性を効果的に高め、乗り心地と静粛感を大幅に高めている。

パワートレインには、従来通り「スカイアクティブ-G 2.0(SKYACTIV-G 2.0)」、「スカイアクティブ-G 2.5(SKYACTIV-G 2.5)」のガソリン2車種に加えて「スカイアクティブ-D 2.2(SKYACTIV-D 2.2)」のディーゼル1車種、計3車種をラインナップ。

なかでも、ガソリンエンジン「スカイアクティブ-G 2.5」には、気筒休止技術が追加され、日常域での実用燃費向上が図られている。

また、ディーゼルエンジン「スカイアクティブ-D 2.2」では、「急速多段燃焼」技術などの採用により、出力を従来の129kW(175PS)から140kW(190PS)へ、トルクは従来の420Nmから450Nmへとそれぞれ向上した。

安全・快適性能では、「アドバンストSCBS(アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート)」に夜間歩行者検知機能を追加。「アダプティブ・LED・ヘッドライト」のLEDブロックを20分割へ細分化し、ハイビーム照射性能と配光性能を進化、緻密な照射範囲のコントロールを実現する。

また、「MRCC(マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール)」に、停車状態からでも追従走行を可能とする全車速追従機能を追加。さらに、停車時にはブレーキから足を離しても停車状態を維持できる「オートホールド機能」を採用した。また、車両の前後左右4箇所のカメラで、周囲の映像をセンターディスプレイに表示する「360°ビュー・モニター」を新たに設定。寒冷地仕様車向けのAWD車に「ワイパーデアイサー」が新しく設定された。

さらに、「HMI(ヒューマンマシンインターフェイス)」の進化として、様々な情報をメーターパネル中央に表示する7インチTFT液晶を採用。HUD(ヘッドアップディスプレイ)機能である「ADD(アダプティブ・ドライビング・ディスプレイ)」は、従来の可倒式ディスプレイ照射型からフロントウィンドー照射型に変更された。

価格は、282万9600円から。

画像大量、詳しくはこちらから
https://response.jp/article/img/2018/05/24/310054/1307033.fullscreen.html

2018年5月24日(木) 12時30分
レスポンス(Response.jp)
https://response.jp/article/2018/05/24/310054.html

 

ピックアップ


2:
綺麗だけど弱い
こりゃ埋没する

 

4:
走る喜びとかって言うけど、マツダはパワーがなさ過ぎてストレスしかないからな

 

5:
変な顔だけどトヨタよりはマシかw

 

6:
frでマークツーと双子ってのはどうなった?

 

8:
>>6
次期アテンザはFR化して、3リッター直6ディーゼルを採用すると言われてる

 

13:
>>6
マークIIとアテンザを双子にするかわりに
ロードスターの双子でトヨタのS-FR出して欲しいな

 

7:
RX-7を今の規制に適合させて再販して欲しいわ

 

9:
トヨタの1000倍かっこええ

 

10:
ベリーサもガンバレ!

 

11:
前期型乗ってるけどなかなか別物になってるな

 

71:
>>11
中期型が一番だな。
今回の顔はダメだ。

 

12:
横置き4気筒なんだろ?
もう、マツダは終わったな

 

14:

どんどんプワマンズレクサスになってきてるなw

レクサスでも恥ずかしいのにその下位互換のマツダってwないわw

 

15:
景気が下向けばステマツダの貧ボロ車も売れるようになる
あ、北米生産ゼロだからその前にトランプの懲罰関税で死ぬかな

 

17:
デザインが和製BMW

 

18:
未だに信号で隣に止まるとドキッとする。面がキレイ。

 

19:
燃費悪くないしシートの出来がいい
登り坂や高速での追越しもストレス感じない
同格のハイブリッド車より100万安い

 

20:
これが300万とかふざけんじゃねーよ

 

67:
>>20
もっと高くてもいいだろ?
CX-8という2.2LディーゼルターボSUVの値付けなんか他社から見ればバーゲンセールレベルらしいぞ。

 

21:
ディーゼルプラグインハイブリッドCX-5を出して欲しいなあ
それでキャンピングトレーラーを引っ張って、エアコンも作動する電源車にしたい
キャンピングトレーラーは300万円ぐらいのシャワートイレ付きので
緊急用の水と食料も積んでおけば、いざという時に避難所代わりになる

 

22:
どこが変わったのかわからん

 

24:

> フロント・リアの両サスペンションシステムを一新。タイヤには、これに合わせた新開発タイヤを採用した。

これリプレイスタイヤはどうすんの?
主要タイヤメーカーからはスカイなんたら対応の
車種専用タイヤでも出るのかね?

 

25:
>>24
今の車の標準装着タイヤはほとんどが専用チューニングだよ
コストを抑えた中での最良品ってだけだから
別に同サイズのリプレイス品に変えても問題ない

 

29:
>>25
そんなレベルでなしに、これ専用で特別に剛性がヤワいタイヤを開発してたはず
スカイXの試乗車で一緒にお披露目されてた

 

26:
マツダナルドエンブレムが誇らしい
乗ってるだけで街の嘲笑を独り占めできる高級(笑)セダン

 

27:
フルモデルチェンジの時期のはずだがこの後に及んでマイナーチェンジとは
SUVブームの中、もはやマツダにセダンへ投資する余裕がないのかなあ

 

28:
>>27
フルモデルチェンジがFR化、直6化で延期になってるだろうからな
FFのままフルモデルチェンジするかもと言われてきたが
ここでマイナーチェンジということは、いよいよFR化は本当だな

 

68:
>>27
余裕がないと言えば余裕がなし、必要がないと言えば必要がない。
なぜなら世界的にセダンが売れずSUVが売れているから、
頑張ってフルモデルチェンジしたところで費用対効果は悪いだろ。
アメリカじゃトヨタの稼ぎ頭がセダンからSUVに替わった。

 

30:
タイヤは16インチ標準にしてほしい
19とかはオプションで
マツダさんここだけはほんと頼む

 

31:
>>30
アクセラは16インチが標準だから、そっちにすればいいじゃない

 

32:
日本でカッコいい車ってマツダだけだよな。
んなんでこんなことになったんだろな。

 

36:

シートの良さ
ドラポジの良さ
自動ブレーキはアイサイトより上
カテゴリ内ではお得な価格

かなり頑張ってるのに国内では異常にアンチが多いな

 

39:
>>36
カッコいいからじゃね?
日本人ってブス専だからな。

 
引用元:http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1527141961/

オススメ記事




関連まとめ

マツダの関連記事

  • 【画像】マツダのファミリアバンがフルモデルチェンジ!

    【画像】マツダのファミリアバンがフルモデルチェンジ!

  • マツダ 新型アテンザ マイナーチェンジ|評価・評判・口コミ・レビューまとめ

    マツダ 新型アテンザ マイナーチェンジ|評価・評判・口コミ・レビューまとめ

  • マツダ新型CXは小型クロスオーバーSUVを追加か!?

    マツダ新型CXは小型クロスオーバーSUVを追加か!?

  • 【朗報】マツダの車の内装、もはや国産最強!!wwww

    【朗報】マツダの車の内装、もはや国産最強!!wwww

  • 【画像】マツダの新型ロードスターかっこよすぎwwwww

    【画像】マツダの新型ロードスターかっこよすぎwwwww

メールアドレスが公開されることはありません。