完全自動運転、米国自動車協会の調査で7割超が「怖くて乗れない」

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【ニューヨーク共同】自動車メーカーやIT企業が開発中の「完全自動運転車」について、米国のドライバーの73%が「怖くて乗れない」と考えていることが、米国自動車協会(AAA)が4月に実施した調査で分かった。2017年末時点の調査では63%で、完全自動運転車に対する不信感が急激に高まった。

今年3月、公道試験中の米配車大手ウーバー・テクノロジーズの自動運転車と歩行者の女性が衝突し、女性が死亡するなど米国では自動運転に関係した事故が相次いだ。AAAは「自動運転が注目を集める中で多数のメディアが事故を報道し、安全性への懸念が強まった」と分析している。

「怖くて乗れない」との回答を性別でみると、女性が83%、男性が63%だった。世代別では、1980年代以降に生まれた「ミレニアル世代」の不安が高まっており、17年末の49%から64%に急上昇した。

産経フォト 2018.5.29
http://www.sankei.com/photo/daily/news/180529/dly1805290009-n1.html

 

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3:
カーってなんだよカーって

 

222:
>>3
俺的三大カー
ミランダ・カー
グラハム・カー
コップンカー

 

225:
>>3
うちのオッカーだよ

 

4:
カラスだろ

 

5:
新たな需要を見込んでフライングし過ぎ

 

6:
不完全なもの売っておいて人引いたらお前のせいだもん だれがのるよWWW

 

322:
>>6
ちっとも完全じゃないよねえ。

 

7:
割合で見れば既に人間の運転よりも安全
事故率的には人間が運転する車の方が怖い

 

35:
>>7
まだそんなこと言うバカがいたのかw

 

8:

10年は辛抱強くやらないとな

まあアメリカは広いくて高速多いから自動運転向いてないかも

 

9:
今はこうでも
世界一の情報操作広告企業が安全キャンペーン張るからな

 

10:
そらそうだろ、
ハックされて全速力でぶつかって殺されるwww

 

11:

意外と保守的な米国
謎の革新性の日本

私は真っ先に使ってみたいタイプ
どう考えても自分が事故を起こす確率のほうが (自分が事故を起こす確率+機械的、ソフトウェア的バグその他)より高い

 

117:
>>11
信号も認識できないような自動運転なのに?

 

12:
当面は囚人の護送に…

 

13:
飛行機って、落ちる可能性があるけど、みんな乗ってるよね。
自動運転車も同じこと。すぐに慣れると思う。

 

14:
高速道路インター間の物流に特化すればいい

 

15:
まずは警告システムと最終的な安全の為の自動操縦に絞って信頼を積み重ねるんだね

 

16:
意識高い系が好きそうな車だな

 

24:
>>16
意識高い系はどんなに自動運転が発達してもMT車運転してるだろ

 

17:
加害者になるのも被害者になるのも何か嫌だな自動運転

 

18:
乗ってる人間が事故の責任を取らされるなら怖くて乗れないわ

 

19:
老人も安心だし、事故ったら自動車会社のせいだし
良いことずくめだよ

 

20:
自動運転の時代になれば車体はナノファイバーになって事故でも大丈夫になるでしょ。
中の人はな。

 

21:
今のとこ出てきてる話だと、日本の法律は完全自動運転車でも、
ハンドルに手を掛け、ブレーキペダルに脚を乗せておき、よそ見してはいけなくて、
事故った場合は運転手の責任になりそうな方向性。

 

29:

>>21

そんなもん普及しないでメーカー潰れるわ。

 

164:
>>21
飛行機だって同じよ
自動操縦に切り替えても機長か副機長のどちらかは操縦桿握ってなきゃいけない
いつ何時緊急事態が起きるか分からないから
完全自動操縦になるのは専用レーンなど人が立ち入らないことを前提にした区画だけになると思う

 

282:
>>164
高速だけでも物流の運転手にとってはありがたそう

 

358:
>>21
当たり前だろ。何故理解出来ない人がいるのかわからんわ。

 

22:
乗るのはそうでもなくね
通行人のほうが怖がるだろ

 

23:

完全な自動運転だけになれば年間100万人以上の自動車による事故死者が1000人程度になるそうだ

年間100万人以上の死者って・・・

 

25:

保険の問題
事故ったら全部
車会社が払え
なにが悲しくて自分の保険使わなならんのだアホウ。

自分で事故ったなら納得出来るが
自動で事故られて納得できるかボケ。

あたり屋にも対処できねークセに何が自動だよマヌケ。

 

28:
逆なんだよね。通常が自動運転で危険なときは人間?
人間が運転して危険予知で自動に切り替わるものが望まれてるんだよ。
ずっと緊張してるなら自分で運転するよw

 

30:
事故が起きたらメーカーや販売店が責任を取るシステムにすればいいだけなんだよな

 

124:
>>30
それそれ、メーカーに自信がないなら売らなきゃいい話だしね

 

129:
>>30
その場合、人間が介在できる余地を残さないようにしないといかんな

 

31:
ドライバーでも7割が怖くて乗れないんなら
タクシーやバスとか商用車の客はどうなるんだろ
俺的には同じ値段で有人と無人ならまだ10年くらいは有人に分がありそうと思うが
運転手に命預けるのは同じだから、全然気にしないとか、少しでも安い方に行くて思う奴もいるのかな

 

32:
しかも車の持ち主が自己の責任負うんだろwww

 

33:
これを広める国については中国が有利だと思う。

 

34:
完全自動運転で事故を起こした場合誰の責任になるのか?
わかってるな?

 

37:
なんか、俺は平気かも

 

38:
とりあえず物流分野で実績を積むしかないよ
人が乗るのはその後

 

39:
自分も無理だわ
軌道を走る乗り物までだ

 

40:
絶対乗らない

 

41:
怖いのは歩行者側だけどな

 

42:
怖くはないけど、事故ったときに誰が責任を取るんだろうとは思う
基本的に保険が適用ならさっさと自動化してほしいわ

 

43:
少なくとも90の婆さんの運転するクルマよりはマシかなぁ?

 

44:
道路に基準となるものを埋め込んで、それを頼りに走るんならまだいい

 

127:
>>44
前の車から飛び降りた人跳ねたらどうするの

 

45:
完全自動でも崖っぷちの林道走れるのけ

 

46:
混雑してる道路の合流で一台一台合流する車を入れてあげるような暗黙のルールを
AI車はやれるんだろか

 

52:
>>46
余裕だろよそんなの。
むしろ渋滞もせずスムーズに行くわ

 

47:
ネットにクレカの番号入れるの怖いって言ってたよな
10年前に

 

70:
>>47
それは実際みんな被害に遭ってるだろ

 

48:
マイクロソフトOSさえ使ってなければまだマシだろ

 

49:
そりゃそうだ
現状の自動運転の能力では結局のところ本当にヤバイ状況では人が介入して回避するしかないんだってのが判ってきてるしな
テスラの事故では分離帯に対して自動ブレーキが働かずに突入し、ウーバーの事故ではあまりにも誤作動が多いからと事前に自動ブレーキ切って運用されてて歩行者をひいた

 

50:

半自動運転のに乗ってるけど、
もうハンドル操作もブレーキも面倒

完全自動運転になったら速攻で買い換える

 

51:
癲癇持ちの運転よりは数万倍安心だけどね

 

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引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1527593800/



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