中央分離帯移動で車線数変える新システム「ロードジッパーシステム」を北海道の道央自動車道で全国初導入

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専用車両で中央分離帯の位置を移動させて上下線の車線数を変更する新たなシステムが全国で
初めて北海道の道央自動車道に導入され、29日から運用が始まりました。

これは「ロードジッパーシステム」と呼ばれるもので、高速道路の中央分離帯に導入されるのは
全国で初めてです。

道央自動車道の恵庭インターチェンジと北広島インターチェンジのおよそ2キロの一部区間で
29日から路面のコンクリートを取り替える工事が始まるのに合わせて29日から運用が始ま
りました。

専用車両が連結した防護柵のブロックの上を通過すると、車両に取り付けられた2本のレールが
ブロックを抱え込んで移動させます。

このシステムの運用は、工事が終わることし7月12日までで、1日2回、車線数の変更を行っ
てラッシュ時の交通量に対応することにしています。

ネクスコ東日本北海道支社の近藤光継課長は「日本の高速道路で初めて中央分離帯を時間で変化
させますが、車線の幅は通常より狭いので、安全運転に心がけてください」と話していました。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180529/k10011457401000.html

ピックアップ


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空浮かんでる標示で中央分離帯が動く道とか怖くて走りたくない

 

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そもそも、自動運転てどこにニーズあるの(´・ω・`)?

 

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広島にあるやつは初見じゃ混乱するね

 

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冬場でも平気なんか?

 

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Golden Gate Bridge Road Zipper in action at the tail end of its morning run
https://www.youtube.com/watch?v=hMkLcAstxgA

こんなやつ?

 

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看板表示で中央線変えるのは昔からあったよね

 

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働くクルマ人気上位確定だな

 

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昔見たな

 

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静岡の安倍川の所?

 

11:
大沼トンネルを早期に完成させよ。
函館新道と大沼トンネル道との一体化を!高規格道路・高速道路での
旭川鷹栖~函館空港までの早期実現を!

 

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仙台の長町行く道の途中で、ちょうどセンターラインが切り替わるタイミングでセンターライン寄り走ってたら対向車が逆走してきやがった。
仙台市民アホばかり。

 

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高齢化ボケ社会でこれはヤバいんじゃね
そもそも右折・Uターンする時にできるかどうか標識探すだけで、
まっすぐ走る時は標識なんか注意しねーだろ

 

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小仏トンネルでやれトンネルごと移動するシステム

 

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冬は凍って機能しないオチが待ってる

 

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都内で見たことあるライトで中央線を表示するやつかと思って開いたら遥かに物理的で力任せな手法だった

 

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21:
>>19
モノレールとバスを合体させたような見た目だな

 

20:
これって、もともと海外で工事用車線変移のために使ってたやつ?

 

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ハーバーブリッジ

 

23:
強風でパタリってならんの?

 

24:
>>23
中央分離帯が?これプレキャストコンクリートだから重量は相当あると思うぞ
>>19の画像見ても、ガイドローラーが45度の角度でその荷重を受け止めてしっかり持ち上げる構造になってる

 

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断言する
絶対突っ込む馬鹿が直ぐ出る

 

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下道だと金沢の中心部にもあるわ。
時間帯でセンターラインの位置が変わる。

 

28:
看板で良いよ
初見混乱するけど

 

29:
永代橋にある地面に埋め込まれたライトみたいなのかと思ったら全然もっとしっかりしたヤツだった

 

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引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1527592590/



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