衝突しても安全なクルマランキング2017年度版!首位はスバルが死守、2位マツダ、3位トヨタが続く。

1:

独立行政法人自動車事故対策機構は2018年5月31日に、平成29年度「自動車アセスメント」の結果を発表した。

自動車アセスメントは、市販車の安全性能評価試験を行い、その結果を公表することで、ユーザーが安全な自動車を選択できる環境を作り、
より安全な自動車の普及を図ることを目的に、独立行政法人自動車事故対策機構が行っている試験だ。

まず、10位から8位は以下の通り。
第10位は、総合評価184.6点 三菱「アウトランダー」 24G Safety Package(2012年)
第9位は、総合評価185.1点 マツダ「アクセラ」HYBRID-S(2014年)
第8位は、総合評価185.7点 マツダ「デミオ」13S(2014年)

第6位は、総合評価187.3点 マツダ 「CX-5」XD PROACTIVE(2017年)
第5位は、総合評価188.2点 マツダ「CX-3」XD Touring(2015年)
第4位は、総合評価188.8点 スバル「レガシィアウトバック」(2014年)
第3位は、総合評価189.7点 トヨタ「クラウンハイブリッド アスリートS 」/「クラウン ロイヤル」(2013年)だ。
第2位は、総合評価193.9点で、マツダ「CX-8」 XD PROACTIVE (2017年)だ。
第1位は、総合評価199.7点 スバル「インプレッサ」/「XV」2.0i-L EyeSight(2016年)だ。

https://jp.autoblog.com/2018/06/03/2017-jncap-assessment/

 

ピックアップ


41:

>>1
この写真のスバルの全然平気ですのドヤ顔感がすごい

他のはちょっとやべっ!みたいな感じになってるのに

 

2:
どう考えてもふそうや日野いすゞのほうが強いやろ

 

4:
ホンダと日産が見当たらないがw

 

5:
こういう試験てパターン毎に新車でやってんの?

 

15:
>>5
そうだよ
国が義務づけて留

 

6:
どれもSUVばっかに見えるけど、SUVって特別に衝突安全性が高くなる構造なのかな。
衝突安全性が高いと評判のセダンはクラウンアスリート&ロイヤルしかねぇな。
あと軽自動車が一台も無いな。あれだけ今の軽自動車の衝突安全性は高いだの普通車並みだとか言われてたのに。

 

57:
>>6
例えばSUVとセダンが正面衝突すると
セダンの車体の上にSUVが乗り上げるから
セダン側の死亡率はSUV側に比べて7倍あるらしい
それでセダンの安全神話は破壊されたよ

 

7:
ほぉ、デミオええやん

 

8:
マイカーが一位で大満足

 

9:
こんな結果本気にするお花畑野郎が居るのが事故が減らない原因

 

20:
>>9
事故も死者数も減ってるじゃん

 

10:
三菱ハゲロとか、ランドクルなんかはあかんの?

 

11:
というか異常なマズダ率の高さw

 

12:
スバルのアピールポイントってこれぐらいになっちまったな

 

13:
車選んでるとき思ったけどマツダが安全性能高いのがビビる
全然アピールしてないけど自動ブレーキとかアイサイトと同じくらいの結果だったし

 

16:
>>13
自動ブレーキの性能とか今じゃどこも横並び状態だぞ
それ以外の細かい所で点稼ぎしてる状態

 

27:
>>16
同じ部品を使ってはいるが、ソフトウエアのチューニングによって実車での性能差は結構ある

 

30:

>>13
そうなんだよね笑。

クルコンが115キロ以上設定できるのなら買いたい。

 

61:
>>30
CX-8とか180でも設定できるぞ

 

14:
インプだったっけ、トンネル事故で無事だったの

 

17:
マジか

 

18:
でもインプレッサとかダサいしいらねーし

 

19:
ジャンプして中央分離帯を
避けられる安全性

 

21:
アウトバックほすぃ

 

34:
>>21
アウトバック イイよ
ずっと外車ばかり乗ってて初のスバル車
CVTも気にならないし乗ってて気持ち良い
試乗してみて予想外に良くて驚いた

 

22:
このラインナップにデミオとアクセラが入ってるなんて実質マツダが一位だろこれ

 

23:
欧州車は?

 

24:
>>23
欧州車は日本より安全基準が厳しい。
デミオはそのまま欧州で売るつもりで設計されてるんで、ランクインしてんだろね。

 

25:
インプレッサ そんなに安全なの?
売れてないのに。

 

28:
ホンダ車不在\(^o^)/

 

31:
ホンダセンシング(笑)

 

32:
スバルはアイサイトの追従機能だろ

 

33:
ウン千万の車も衝突実験しとるんか?

 

36:
汚い金の匂いしかしないランキング

 

37:
>第5位は、総合評価188.2点 マツダ「CX-3」XD Touring(2015年)
>第8位は、総合評価185.7点 マツダ「デミオ」13S(2014年)
デミオと、デミオの車高上げただけのCX-3との点数の違いはどこで出たんだろうな

 

40:
>>37
車高に決まってんだろハゲ

 

42:
>>37
年式が違うからなぁ
1位のインプレッサとxvも同じ車高上げてSUV化だよね

 

38:
スバルは不正してるから嫌だ

 

39:
日産どうした

 

43:
マツダは基本標準装備だけど、他社はオプションって時点で、本気で事故をなくそうと考えてるのはマツダだけ。

 

44:
軽の話でなんだがN-BOXとかフロントがあんなちょっとで
衝突した時大丈夫なん?

 

45:
あのメーカーは安全性も不正だろな

 

46:
ウルトラマンキングのスレと勘違いした

 

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引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1528150765/



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