今度内定が出そうなんだけど、「マツダ」って将来性ある?

マツダ

1:

今度内定が出そうなんだけど、将来性、技術力等教えてくれめんす!
EV化で終わる?とかも言われてるし

トヨタと提携して、両者のいいとこ取りを進めて行くって事でいいのかな?

ピックアップ


2:
ボンゴトラック良いンゴね

 

4:
>>2
実用一辺倒な感じでいいよね
エンジンがすごいのは知ってるんだけど

 

8:
>>4
同規模のセレナやヴォクシィーやライトエースに比べたらザトラックよ

 

3:
就職浪人中のワイ
マツダ車は一生乗らないことを決意

 

5:
>>3
何があったんやw

 

14:
>>3
お祈り申し上げます

 

6:
ワオアクセラ乗り、デザインが今のまま行く限りマツダに乗っていく所存
なおEV化したらわからん模様

 

9:
将来性は知らんが安定性はあるからワイはオススメする

 

10:
>>9
広島1の企業やしなあ

 

11:

方向性をパッと変えれる柔軟性と全振り出来る統一性が強みちゃう

多チャンネル化の時は大コケしたけど
最近のデザイン統一と高性能ディーゼルは成功しとる

 

12:
コアな人気があるイメージ
そういう会社って強いんやないの?

 

13:
トヨタと提携→トヨタに技術を全て盗まれて出し殻同然にポイー かも

 

18:
>>13
ぶっちゃけそれが一番怖いンゴ・・・
モリゾー頼むぞ

 

15:
言うても一流企業やんけ
今どき将来のことはどんな会社でもわからん

 

16:
将来性だけで会社選ぶならベンチャー行けよ
リスク高杉くんだけどな

 

17:
ちな、マツダ車以外で出勤してもエエで、偉い人達もマツダ車以外に乗っとる人も多いでwww
って話を真に受けるなよ
偉い人達は偉くなってからエエ車乗り始めたんやぞ
新人がマツダ車以外に乗ってくと……

 

20:
>>17
???「ちょっとマツダ」

 

19:
RX-7再販あくしろよ

 

21:
HCCIに期待しろ

 

22:
いっぺんコケたけどな

 

23:
どうせただの社員にそんなこと関係ない

 

24:

トヨタってジャイアンと一緒やろ?
功績は全部自分の物、失敗は全部他人のせいみたいな
2007年のF1見てたらトヨタにい印象は全く分かんわ・・・

そんなところと組んだマツダの未来?
知れてるわね

 

25:
>>24
ヤマハ「お、そうだな!」

 

26:
>>24
2007年の日本GPの件かな?

 

27:
>EV化で終わる?とかも言われてるし
将来的にEVに統一されるのが決まってるわけでもない。
発電所から送電線を経てEV車に充電し使用するまでの流れを含めると、
二酸化炭素排出量はクリーンエンジンより多くなるという試算もある。
むしろアメリカの輸入自動車に対する関税強化がどうなるのかや、
イギリスのEU離脱でEU圏内への輸出がどう変わるかが経営上の岐路となりそう。

 

28:
>>27
アラバマ州に工場作るよなあ、国内生産がエグ高いからなあ・・・・

 

29:
実際各国のEV規制って実現するんやろか、政治と技術は別もんやし

 

31:
そう言えばマツダスピードアテンザってもう生産されてないんか?

 

32:
>>31
多分ない
スピードアクセラ国内向けで出して欲しいンゴ

 

33:
>>31
今度新しいアテンザ出るから、出ないんちゃうか

 

34:
EVの動向って、EUの中心国ドイツの自動車会社次第だろ。

 

36:
>>34
ビッグ3の中国への政治力が強いんだよな・・・
北京はEVしかナンバープレート申請できひんし

 

35:
何とでもなるだろ

 

37:
デザインは統一しすぎて区別つきづらい

 

39:
日本国内での評価よりアメリカでの評価が変にあるな

 

40:
バンとロードスターでいい感じにスキマ攻めてると思う

 

41:
でかい国内拠点は広島だけであと海外やから、ライフプランはかなり立てやすいんやが

 

42:
結局コスト的にザクに負けるんやで

 

43:
やばくなったら最後にはトヨタが吸収してくれるやろ(ハナホジー
中国に拠点ないし

 

44:
ないって言われて内定蹴るくらいならお先真っ暗やぞ

 

45:
>>44
それはない!
社員はいいようにしか言わんし、客観的な視点が欲しいんや

 

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引用元:http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1528251163/



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