スズキ、中国メーカーと提携解消へ。高いシェアを持つ、インド市場に経営資源集中か

スズキ

1:

自動車メーカーの「スズキ」が中国の自動車メーカーと提携を解消する協議に入ったことが明らかになりました。スズキとしては、世界最大の自動車市場の中国から撤退し、高いシェアを持つインド市場に経営資源を集中する狙いがあるとみられます。

関係者によりますと、「スズキ」は、中国での現地生産から撤退する方針を固め、合弁相手の中国・重慶市の自動車メーカー「長安自動車」と提携を解消する協議に入りました。

スズキは20年以上にわたって中国で乗用車の生産を行ってきましたが、今月になって別の中国企業との合弁を解消すると発表していて、長安自動車との提携が解消されれば、世界最大の自動車市場、中国から全面的に撤退することになります。ただ、提携の解消をめぐる協議は、難航する可能性もあります。

中国では、経済成長に伴って高級車や大型車の人気が高まっていて、スズキが手がける小型車の販売は伸び悩んでいました。また、中国では、来年から自動車メーカーに電気自動車の一定の生産を義務づける規制が導入されますが、スズキは、電気自動車を生産しておらず、こうした規制強化も要因とみられます。

スズキとしては、中国から撤退することで、高いシェアをもつインド市場に経営資源を集中させる狙いがあるとみられます。

■世界4位のインド市場 拡大が見込まれる

スズキは、海外市場では、6年前にアメリカでの自動車の販売から撤退しました。これに続いて、世界最大の自動車市場、中国からも撤退する方針を固めた背景には、中国、アメリカ、日本に続いて世界4位と言われるインド市場への注力があります。

スズキは昨年度、主力としているインド市場で、過去最高の165万4000台を販売し、50%という圧倒的なシェアを持っています。インドは、今後も自動車市場の拡大が見込まれていて、スズキとしては、経営資源を集中させる必要があると判断したものとみられます。

一方、インドでも大気汚染の深刻化で、環境規制が強まっていて、スズキは今後、自動車向け電池の製造工場を現地に建設してハイブリッド車の生産や販売を強化することにしています。

鈴木修会長は先月10日の決算会見でインド事業について「電気自動車やハイブリッド車など、商品力を高めるとともに、販売網の整備にも力をいれる」と述べていました。

■中国でEVシフト スズキは中国向けEV開発せず

中国の新車販売は、2009年にそれまでトップだったアメリカを抜き、世界最大の自動車市場となりました。去年1年間の新車の販売台数はアメリカの1723万台を大きく上回る2887万台まで増え、9年連続で世界一となっていて、今後も伸びが見込まれています。

日本の自動車メーカーでは最も多い日産自動車の去年の販売台数が151万台で前の年を12%上回り、世界販売の4分の1を占めていて9つ目の工場の建設も検討しています。ホンダにとっても世界販売の4分の1を占めるなど重要市場になっています。

一方、スズキは日本のメーカーの中では1995年にいち早く中国で乗用車生産を始め、ピークの2011年に30万台近くを販売したものの中国で高級車や大型車の人気が高まる中、去年はピークの3分の1程度まで落ち込んでいました。

さらにその中国市場でいま、大きな変革が起きています。電気自動車=EVへのシフトです。中国政府は中国で自動車を生産する企業に対して、一定の割合をEVなどのエコカーにすることを義務づける厳しい規制を来年から導入します。

規制の導入は環境対策に加えて、EVがガソリン車などよりも構造がシンプルで参入しやすく、日本、アメリカ、ヨーロッパのメーカーに対して中国メーカーが競争力を持てることもあります。このため、日産は今後2年間で中国で新たに6車種のEVを投入する計画を打ち出しています。

また、ホンダは初めての量産型のEVをことし中に中国に投入するほか、トヨタも2020年までにEVを投入する計画を明らかにするなど最大の自動車市場に対応していく方針です。

しかし、スズキは中国向けのEV開発はしておらずこうした規制の強化も撤退の方針を固めた背景にあるものとみられます。

2018年6月19日 1時49分
NHK NEWS WEB
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180619/k10011484521000.html?utm_int=news-international_contents_list-items_007

 

ピックアップ


2:
インドからもすぐにそっぽを向かれるだろ

 

10:
>>2
>インド
ではシェア50% (47.4% 2017年4-10月は50.2%) だよ。
https://www.sankeibiz.jp/macro/news/180109/mcb1801090500008-n1.htm

 

22:
>>2
スズキインドはモディさんが安倍夫妻を乗せたくらい人気なんだよ

 

4:
工場接収される前に、早めに逃げ出そう作戦

 

5:
でもマジレスするともう乗り遅れてる感あるよね

 

6:
投資したものは全部置いてくるんだろw
入口はあるが出口はない
これはこの先のインドだって同じだろう

 

13:
>>6
機械は持ち出すやろ
ガワと土地だけ

 

7:
全企業に共産党組織作らなきゃいけなくなるから
もうやってらんないんだろ
懸命だよ

 

8:
これは何かの兆候かも?

 

9:
人件費も高い、シェアも低い、EV化強要でさらに中国内メーカーに対して不利なら引くしかないわな

 

12:

「中国は世界最大の自動車市場」
って4回も書いてんのなw

「中国様から撤退するなんてスズキは愚かだ」
って書きたくて書きたくて仕方ない感じw

 

14:
長安とも別れるの?損して得とりすぎ

 

16:
いいねえ
アメリカ中国撤退で益々小型車に特化できる

 

17:
中国にとってはスズキはもう用済みなんだよ。

 

18:

>ただ、提携の解消をめぐる協議は、難航する可能性もあります。

オレはスズキの海外戦略をとても尊敬してる
他のメーカーは何も考えてないんじゃないかと思う
とくに日産はアホだ

 

25:

>>18
VWとの提携解消も、
あれ内々に不正を知って切ったのではないかと言われてるよね

もしそうなら切るべき相手をきちんと切れるということになる
日本企業としては珍しいと思う

 

29:
>>18
ニッサンはそもそも日本のメーカーでもないし

 

19:
世界で主流の見てくれだけのバカ車が大嫌いだからせいせいするわw

 

20:
スズキは元来見切りがうまいが今回も尻の毛まで毟り取られる前に撤退とは賢いな

 

21:
損切りは早いほうが良い
ススキは経営判断が早いな

 

23:

あのインドで成功してるんだからスズキはたいしたもんだわ

中国撤退も時期適切だし

経営陣は優秀

 

24:
中国頼みで排ガス詐欺のボロ糞ワーゲンとは偉い違いだ

 

26:
中国は大きい車が売れるらしいね

 

42:
>>26
そりゃ土地もでかいし日本じゃなくなったが車の大きさで格付けとかあると思うし

 

28:
先見の目やな

 

30:
未だに中韓から逃げない企業はあぶねえと思う。
自分はそういうとこの株買わん。

 

31:
修ちゃんが言うなら間違いない

 

32:
ダイキンとかの話が聞きたいな

 

33:
中国人は見栄っ張りだから大型車の方が購入者が買えれば売れるだろうね。

 

35:
GMやVWとの提携解消後に相手がコケたから
今回のも中国ヤバイから逃げたんだろ

 

36:
スズキは修ちゃんが亡くなった後がヤバそう
ジャパネットたかたもだけどカリスマ経営者で持ってるようなものだから

 

39:
>>36
そうでもないよ
今のスズキを取り仕切ってんの完全に社長だし

 

92:
>>36
知ったかなのか
スズキは業績伸びてるっての
ヤマハがやばい

 

37:
中国「技術と設備を寄越せ。嫌なら解消を認めない」

 

55:
>>37
もはやスズキ程度に中国が欲しがるような技術は残ってないよ

 

38:
中国は日本の歩んだ道をトレースしてるだけだからな
インドはまだまだ伸び代あるし

 

40:
スズキは風向きを読む天才だから、いよいよ中国ヤバイな。途上国から略奪して経済崩壊を先延ばしにしてきたが、周りに敵ばかり作るからホント習近平はノータリンのプーさんだwww

 

41:

ほんとに修氏の経営センスがすごいよな。
VWに飲み込まれそうになったときの毅然とした対応といい、骨がある。

VWのクリーンヂーゼル(笑に釣られてインド市場乗っ取られそうに
なってたけど一歩も引かなかったもんな。
今なら詐欺で訴えたら、勝てるんでないか?

 

49:
>>41
>今なら詐欺で訴えたら、勝てるんでないか?
米で捜査が始まる直前に提携解消に双方が合意し、高値で株売り抜け。
VW側はウソが翌月には全部ばれて訴訟で負けるので、しぶしぶ提携解消だろう。
スズキ側は帳簿上は大きなロスは無かったけど、時間を致命的に大きくロスしたので、やむなくトヨタと提携へ

 

44:
中国がヤバいんじゃなくて中国に進出している外国の自動車メーカーが用済みなw

 

45:
家電メーカーみたいに自動車メーカーも半分は消えて無くなるんだろうな

 

46:

中国は今後富裕層の割合がどんどん増えるだろうから、面子重視の中国人はこれから高品質の車を買うようになるだろうな。

スズキ = 安さが売り のブランドだから、これからの中国市場じゃ勝てないかもね。

 

47:
中国産のスズキシアズを輸入してる国はどうするんだろ?

 

48:
スズキはバイクのほうももっと頑張れ
特にデザイン

 

50:
インドはスズキが圧倒的に強い反面、トヨタとホンダが弱すぎる
ヒュンダイが年々シェア伸ばしてスズキに迫ってんのに何やってんだ

 

51:
経営者が優秀ならバイク部門も撤収じゃないの?
それとも企業の象徴なの?
日立も鉄道は原点みたいな扱い

 

54:
>>51
バイクのエンジン製造技術が4輪のエンジンにフィードバックされているからね
ホンダと一緒

 

68:

>>51

(‘人’)

バイクのエンジン製造技術が小型船舶のエンジンにフィードバックされているからね
ホンダと一緒(笑)

 

52:
この提携解消決定はあの世で修ちゃんも笑って許してくれてるだろう

 

53:
大正解!

 

オススメ記事


 
引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1529359094/



関連まとめ

スズキの関連記事

  • 「スズキ・ハスラー」の特別仕様車「タフワイルド」発売!

    「スズキ・ハスラー」の特別仕様車「タフワイルド」発売!

  • 【画像】新型ジムニーが爆売れ!こういう車を待っていたんだよ

    【画像】新型ジムニーが爆売れ!こういう車を待っていたんだよ

  • 新型ジムニー高すぎだろ!こんなん買うヤツホントにいんのか?

    新型ジムニー高すぎだろ!こんなん買うヤツホントにいんのか?

  • 【画像】スズキさん、車に興味ない奴も惚れる車ばかり作ってしまうwww

    【画像】スズキさん、車に興味ない奴も惚れる車ばかり作ってしまうwww

  • 【画像】スズキ新型「ジムニー」に悪路で無茶な走行をしてみたら確実に進歩していた

    【画像】スズキ新型「ジムニー」に悪路で無茶な走行をしてみたら確実に進歩していた

ニュースの関連記事

  • 【画像】ホンダ、上級プラグインハイブリッドセダン「クラリティ PHEV」を発売!EV走行可能距離114.6kmとEV最高速160km/hを両立

    【画像】ホンダ、上級プラグインハイブリッドセダン「クラリティ PHEV」を発売!EV走行可能距離114.6kmとEV最高速160km/hを両立

  • 【画像】アストンマーチンが3人乗り空飛ぶスポーツカーのコンセプト発表!ロンドンからバーミンガムまで30分!

    【画像】アストンマーチンが3人乗り空飛ぶスポーツカーのコンセプト発表!ロンドンからバーミンガムまで30分!

  • 【画像】仙台のパチンコ店に軽乗用車で突っ込んで一部を破壊した男を逮捕!「意図的だった」と話す

    【画像】仙台のパチンコ店に軽乗用車で突っ込んで一部を破壊した男を逮捕!「意図的だった」と話す

  • 【トップモデルの3リッター直6ツインターボは800万円?】NEWトヨタ新型『スープラ』、市販型最終デザイン公開へ!!

    【トップモデルの3リッター直6ツインターボは800万円?】NEWトヨタ新型『スープラ』、市販型最終デザイン公開へ!!

  • 【スバル】新型「フォレスター」を発売!ターボ車が消える 価格は280万円から

    【スバル】新型「フォレスター」を発売!ターボ車が消える 価格は280万円から

メールアドレスが公開されることはありません。