【朗報】マツダ SKYACTIV-Xが2018 Edison Awardの金賞を獲得

1:

マツダ次期アクセラへの搭載が想定されるSKYACTIV-Xエンジンが、2018 Edison Awardのエンジンエンハンスメント部門において金賞を獲得した。
SKYACTIV-Xでは、SPCCI(Spark Controlled Compression Ignition:火花点火制御圧縮着火)技術を採用し、ガソリン混合気の圧縮着火を実現する。
パフォーマンスアップは現行のSKYACTIV-Gと比較して、燃費性能で20~30%。トルクでも全回転域で10%以上、最大30%の向上が見込まれている。
SKYACTIV-X搭載車は2019年からの市販が発表されている。これは同時期のフルモデルチェンジが想定される、次期アクセラからとなる可能性が高い。

https://car-research.jp/tag/axela


3:
文字どおり空飛べる車だしな

 

4:
モンドセレクション

 

6:
現行の方がかっこいいな

 

7:
点火プラグは無くなるのかな?
はたまた補助的に残るのか

 

28:
>>7
高回転時はプラグ着火式にする仕様だったはず
低回転ばかりで走ってるとプラグにカーボンブリッジしないかちょっと不安

 

8:

ディーゼルの煤が溜まる問題は先送り?

あと新型ベリーサの発売

 

46:
>>8
ベリーサはCX-3ベースにして作れそうだけどね

 

10:
結局ガソリンやな
ディーゼルはあきらめろ

 

11:
高速で空を飛ぶ奴?

 

12:
マツコネやめろ

 

13:
どうせまた数年後には大規模リコールだろう

 

14:
その新技術をトヨタが採用したら信じるわ

 

15:
また煤だらけになるん?

 

16:
デミオに搭載されてる?

 

17:
うちのデミオDちゃんリコール4回くらい行ったからな~
初期型はスルーだ

 

18:
量産型がどんな形になるか知らんけど
CX5だけみると目が細くなりすぎて逆にカッコ悪くなりそう

 

20:
現行アクセラのポジションランプがカッコいいのに
現行cx5になると目が細すぎて何が光ってんのか良く分からん

 

22:
このエンジンは本当に革命的だろ。
国産全車種にコア部分水平展開すべき

 

23:
別にマツダのせいじゃないんだけど
sky activeは対向車まで空をぶっ飛ぶイメージが強くてね

 

24:
>>23
医者が高速を飛ぶ事故あったね。
代車で借りてたデミオでフライト。

 

25:
>>24
あの事故の過失割合ってどうなったんだろね
あんなのが飛んできたら絶対に避けられないわ

 

26:
ジジババ世代が今だに東洋て言うから一瞬?ってなるんだよな

 

27:
アクセラスポーツは初代のプリケツが良かった

 

29:
まだ発売もしてないリコール必至の新ゴミでモンセレか
抜け目ないステマツダ活動やな

 

30:
空も飛べるはず

 

31:
マツダの新しい技術は様子見が正解
客を人柱にするから

 

33:
>>31
三菱、ホンダ程じゃない、この2社は余裕でβ版を販売するからな

 

32:
マツダは車の肝であるエンジンで何度もリコールやってるからなぁ
命をかける価値はマツダ車にはないと思うが

 

34:
>>32
ほんとそう
エンジンをリコールとか考えられんわ

 

37:
>>34
月イチリコールのホンダとかあり得ないよね

 

38:
>>37
ホンダのはもっと凄いからなぁ
ホンダ中国合弁会社、リコール対象車販売を一時停止
https://jp.reuters.com/article/honda-china-recall-idJPL4N1QM0LG

 

40:
>>32
ホンダが一番ひどいっす。。。

 

39:
CX5とか見た目もどんどんヘッドライトが細く小さくフォグも小さくイボみたいでカッコ悪くなってね?

 

41:
>>39
でもその方が売れてるんだよなw

 

42:
今でもMTをラインナップしてくれるから注視してる

 

43:
CX3にある2Lガソリンをアクセラにも載せてくれよ

 

62:
>>43
ネタか?
現行初期にあったけど、売れずにラインアップから外れた

 

44:
なんかどんどんダサくなっていくな

 

45:

マツダはこれもエンジン効率化の過程で最終的には断熱エンジンで火力発電所並みのエネルギー効率にして
電気自動車の存在意義さえ問い直すつもりなんだよなw

電気自動車みたいなコモディ化で家電メーカーでも車を造れる様になる時代に自動車メーカーならではの技術を
磨いて対抗する矜持のあるメーカーはほかにないだろう

 

52:
>>47
氷河期貧乏おじさんが学生だった20年前にはその説が主流だったんだよ
現実には家電屋はEVどころかウェアラブルカメラやドローンすら産み出せないまま死んでいったけど

 

50:

品のないバカでかグリル+出っ歯ナンプレ
マツコネ試作機搭載
ディーゼルモデルに赤渕グリル(国内向けのみ)

アクセラの扱いがとにかく酷すぎるいい加減にしろ

 

51:
2年くらい様子見ないと危ないな

 

53:
マツダ好きだし、アクセラもいいと思うけど
デザイン優先でリアの居住性があまり良くないのがなぁ・・・。
スポーティーでタイトと言えば聞こえはいいんだけど
デミオじゃあるまいし、アクセラでリアの居住性を犠牲にせんでもと思う。

 

57:
>>53
マツダはマニアが買う車だから実用性とか求める人はトヨタや日産へどうぞって感じだろ。はっきりいってトヨタや日産と同じ車作るのであればマツダはいらないだろう。

 

58:
>>53
ちなみにアクセラの方がデミオよりも後席は広いから。

 

60:
これは何回リコール出すのかな?

 

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引用元: http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1523833476/

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