【画像】ダイハツが「ミラ トコット」を発売!若い女性エントリーユーザーをターゲットにしたベーシックな軽乗用車

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ダイハツ工業は2018年6月25日、新型軽乗用車「ミラ トコット」を発表。同日、販売を開始した。

■コンセプトはエフォートレス

ミラ トコットは、若い女性エントリーユーザーをターゲットにしたベーシックな軽乗用車。トコットというのは造語で、「To Character(自分らしさの表現)」「To Comfortableness(安全・安心、運転しやすさ)」「To Convenience(使いやすさ)」の頭文字(To C)から着想を得たという。

コンセプトは「肩ひじ張らず自然体でいられる」ことを表現するファッション用語の「エフォートレス」。目指したのは無理なく不安なく毎日使えるパートナーのようなクルマで、「ミラ イース」が持つ「低燃費、低価格、安全・安心」という軽自動車の本質を受け継ぎ、若い女性社員が企画・開発に参画して近年の若い女性が持つ感性に合うクルマづくりを追求した。

かわいさやカッコよさを“盛る”という従来の方向性から転換し、「素の魅力」を見せようとしたのが新しい発想。モテファッションや女子らしさとは逆を行く考え方で、時代の変化に対応しようとした。初めてクルマに乗るエントリーユーザー向けのモデルで、若年層でも買える低価格とすることも重要な課題となった。

■角を丸めたスクエアボディーは優しい印象

外観は、スクエアでありながら角を丸めたフォルム。ベルトラインは変化をつけずに水平基調を守り、装飾性を抑えた素直で飾り気のないスタイルとした。デザイン性に加え、運転のしやすさにもこだわった結果だという。前後のランプは丸をモチーフとし、優しい印象を演出している。

カラーバリエーションは、新色の「ジューシーピンクメタリック」「セラミックグリーンメタリック」「サニーデイブルーメタリック」を含む全8色。加えて、新開発のキャンバス地調デザインフィルムトップ(Dラッピング)を組み合わせることもできる。ペイントではなくPCVフィルムでラッピングするダイハツ独自の技術で、ルーフ、バックドアアッパー、フロントバンパーに使用。シボとプリントの組み合わせで布のような質感を実現した。

インテリアも外観同様に水平基調で、シンプルさを重視。インストゥルメントパネルのガーニッシュは陶器のような質感で、温かみを表現した。シートは背もたれがベージュ、座面が茶色というツートーン。明るい印象をもたらしながら、汚れが目立ちにくいことも重視した。

自分仕様を求めるユーザーのために、「アナザースタイルパッケージ」を用意。「スイートスタイル」「エレガントスタイル」「クールスタイル」の3種類があり、それぞれ内外装にトータルコーディネートされたパーツをパッケージで提供する。一部を工場装着にすることで、価格を抑えたという。

■使いやすさ重視で水平基調に

エントリーユーザー向けということで、使いやすいことが大切な要素となる。フロントピラーの角度を立てることで死角を減らし、水平基調のインパネとスクエアボディーで車両感覚をつかみやすくした。室内高はミラ イースより30mmプラスの1270mmを確保し、ヘッドクリアランスにゆとりをもたせている。

先進安全装備の「スマートアシストIII」が設定されており、衝突回避支援ブレーキは対車両と対歩行者で機能する。誤発進抑制制御機能は、前後ともに有効だ。狭い道を走る時に運転をサポートする装備として、パノラマモニターとコーナーセンサーの2つが組み合わされるのは軽自動車初とのことだ。

運転席と助手席にバニティーミラーを装備し、UVカットガラスを採用するなど、女性の提案も各所に取り入れている。バックドアオープナーが電気スイッチ式になっているのは、開け閉めの際に爪を傷めないための配慮だ。細部にわたって女性目線が行き届いている。

エンジンはすべてノンターボで、トランスミッションはCVT。FFと4WDがあり、それぞれ燃費は29.8km/リッターと27.0km/リッター(JC08モード)。

ラインナップと価格は、以下の通り。

・L:107万4600円(FF)/120万4200円(4WD)
・L“SA III”:113万9400円(FF)/126万9000円(4WD)
・X“SA III”:122万0400円(FF)/135万円(4WD)
・G“SA III”:129万6000円(FF)/142万5600円(4WD)

(文=鈴木真人)

2018.06.25
http://www.webcg.net/articles/-/38984

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ミラ トコット












 

116:

>>2
値段が高い。

エッセみたいなコンセプトで行けば良かったのにスズキのアルトを可愛らしくした感じで利益率を高く設定するにとどまった。

これではスズキのアルトに勝てない。中途半端だ。

 

227:
>>2
ココアの方がかわいいぞ

 

238:
>>227
コストダウンしたから。ミライースがベース

 

363:
>>2
第一印象はだっさ

 

476:
>>2
軽なんてこんなのでいいんだよ

 

693:
>>2
イマイチ
中途半端な気がする
ダイハツもトヨタに吸収されてから魅力無くなったね

 

698:
>>693
インパネやドア内張り周りの樹脂パーツの材料コストダウン、質感低下が著しい。

 

764:
>>2
だっさ
なにこれ。女性ターゲットにしたところでこんなださいの買ってくれないだろ

 

806:
>>2
安っぽいクセに安くない
スズキのハスラーの方がかわいいわ

 

897:
>>2
みんなダサダサ言ってるが悪くないと思うなぁ。
まぁネイキッド の方良かったと思うけど。

 

4:
安そうな車だな

 

168:
>>4
80万だな

 

5:
昭和?

 

20:
>>5
そう感じてくれたら成功、というデザインかと

 

6:
ラパンで良くね?

 

22:
>>6
ラパンのほうがかわいいね

 

8:
これはインスタ映え(死語)しますねぇ

 

9:
買うのヤメトコット

 

904:

>>9

評価する

 

10:
横から見たら昔、俺が乗ってたスズキアルトに似てる。

 

11:
ココアの後継だっけ

 

13:
90年代ぽくていい

 

16:
ミラも高くなったもんだ

 

17:
Cピラーの倒れ具合が美しいね
後ろはちょっと狭いだろうけど。

 

19:

イースなら燃費もいいやろ

コレ欲しいわ

 

21:
東ドイツかインドっぽい

 

24:
正統派軽と言うか、一昔前の軽っぽい

 

28:
あまり可愛くないね(´・ω・`)

 

29:
前より20万高くなってるw

 

30:
トコットワークスが出たら考えないでもない

 

31:
なんか古くさい感じ

 

32:

ってかイースより20万高いのか

いらね

 

33:
ガンダムとかの登場人物のような名前

 

34:
無印良品で売ってそうな車やな

 

481:
>>34
同感…

 

36:
昭和40年代とかの映像で走ってても違和感なさそう

 

37:

あら、かわいい。

軽のバンのキャンバスてのが良いなあと思ってたんだが、
これもかわいい。あんまり荷物乗せられなさそうだけど。

 

42:
>>37
こういう車はキャリア付けて上に乗せるんだよ

 

38:
ダイハツのコブラに似てるな

 

40:
おっさんだけど
やばいちょっと欲しいかも(´・ω・`)

 

44:
Aピラー太すぎて見づらいし
ミラーが上下狭すぎて確認しにくい
タイヤは空気圧高めで後部座席で跳ねる乗り心地

 

46:
ラパン乗ってるけどこれより全然可愛いわ

 

52:
軽はこんぐらいがいいよ
ハイトワゴンとか、重心高そう・横風でハンドル取られそうで危なかしくて街乗り用でも嫁には乗って欲しくない

 

57:
ジムニーの陰に隠れてて今まで知らなかったわw

 

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引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1529927115/



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