トヨタ カローラ スポーツ 発表、12年ぶりハッチバック復活!ユーザーの若返り図る

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トヨタ自動車が6月26日に発売した『カローラスポーツ』は、カローラシリーズとして12年ぶりのハッチバックスタイル復活となる。しかも5年ぶりの全面改良で12代目に切り替わる同シリーズの口火を切る役目も担っている。

小西良樹チーフエンジニア(CE)は「若い人たちにも響くような商品したいという思いでカローラスポーツの開発を進めてきた」と語る。というのも「(セダンタイプの)アクシオのお客様の平均年齢が70歳。(ワゴンタイプの)フィルダーは若い方にももちろん乗って頂いているが平均年齢が実は60歳で、比較的年配の方々にご愛顧頂いている」からだ。

しかも「初代カローラは、とにかくスポーティなクルマということで打ち出し、その後『レビン』や『トレノ』、そして実は『86』もこのカローラファミリーから生まれていった。当初はスポーティーで若者に乗って頂きたいということでやってきたが、それぞれのクルマがそれぞれの役目に分かれていって、最終的にカローラという名前のクルマは年を追うごとに、その時その時のユーザーの方と一緒に成長させてもらい、競合他車と比べてもユーザーの平均年齢が少しやはり高めにきている」との危機感から12年ぶりのハッチバック復活となったわけだ。

そこで「もう一回若い人たちに乗ってもらうために、クルマ本来の楽しさであるデザインと走り、乗っていて楽し、ワクワクドキドキする、エモーショナルな部分も兼ね備えたクルマを目指した」と小西CEは話す。

まずデザインは「ワイド&ロー、それからスポーティーなクルマにしたいということで開発を進めてきた」とした上で、「フロントはフードがラウンディッシュな造形、ヘッドランプは比較的薄型の目でシャープな印象を打ち出し、グリルは大型台形を用いて低重心感を出す工夫をしている。リアは、ラグビーボールみたいな塊感のある意匠にしたいということでやってきた」と解説。

走りに関しては「ずっと走っていたくなるような気持ちの良い走りにしたいということで、このクルマは世界5大陸で100万kmを走行して、走りの熟成をしてきた。いろんな路面でいろんなスピードで、我が意の走りができるか確認しながら造り込んでいる」という。

このほか「コーナリングの時にフロントタイヤのブレーキをちょっとつまむことによってコーナリングをアシストしてくれる」というACA(アクティブコーナリングアシスト)の採用や、「シフトダウンの際にECUでエンジン回転数を合わせていく制御をすることでショックのないものすごく楽しいMT車も用意している」とも付け加えた。

またカローラ スポーツには同時に発売された新型『クラウン』と同様に、コネクティッド(つながる)機能が初採用されている。「スマホを若い人たちがどんどん使っている世の中なので、そういったものがつながっていくようなクルマにしたいということで今回取り入れた」と小西CEは語る。

その上で「人とクルマがつながる、それからクルマ同士がつながる、クルマと社会がつながっていくことによって今まで以上に安全、安心。それから快適、便利な世の中がどんどん加速していく。このカローラスポーツがコネクティッドカーのファーストバッターになる」と強調した。

2018年6月26日(火) 16時15分
レスポンス
https://response.jp/article/2018/06/26/311245.html

 

ピックアップ


45:
>>1
でもお高いんでしょ?

 

4:
興味ない。

 

6:
コルサターボきたな

 

7:
様々な妥協がつまってる感じがする

 

8:
ダメだ(・ω・`)

 

28:
>>8
おゆるしください (´;ω;`)

 

9:
ハッチバックのくせに妙にでかいな
こんな車は日本では売れないよ

 

10:
お金回してよ買うから

 

11:
オーリス

 

723:
>>11
その通り、オーリス廃止して、カローラ名で台数稼ぎ

 

12:
車??走る税金やん

 

38:
>>12
社畜移送列車よりはいいやろ

 

13:
軽で十分だろ

 

14:
若い人はこんなダサいデザインの車恥ずかしくて乗れない
トヨタ信仰の団塊のおっさん狙ったほうがいいんじゃね?

 

15:
そりゃ誰でも若い人に乗りたいわ

 

16:
350万円です。

 

52:

>>16

マツダロードスターが良心価格に思えるわ。

 

71:
>>16
若者買わねぇーだろ

 

213:
>>16
BMの1シリが買えてまうわ。

 

216:

>>16
嘘つけ
ハイブリッドの一番高いグレードで270万円ぐらいだぞ

いらねーけどな

 

225:
>>16
ええ、
フィットが200万円なのに高すぎだろ

 

17:
ひらめちゃん

 

18:
カローラって聞いただけで買う意欲無くなる
しかもカッコ悪い

 

19:
けつ見るとVWのエンブレム付いてても違和感ないな

 

20:
時代は軽バン

 

90:
>>20
まあそれが正しいかもな。自然災害の発生率上がりそうだから避難した先で足伸ばして寝れて
プライバシーも守れるのはバンタイプの車になるしな。道の駅も沢山あるんだから車中泊し放
題だし。

 

21:
これVitzじゃね?

 

390:
>>21
なんか、フィットのパクリみたい

 

22:
オッサンの代名詞のようなカローラという名前を冠するのは逆効果じゃねーかな…

 

979:
>>22
そのとーり

 

23:
もうすぐ抽選のミニロト当たったら
買ってやってもいいけどな。
まず当たらないだろう。

 

24:

高すぎるんだよ

後、格差が広がって下の層だと軽が精一杯、上ならカローラは選ばない
国民総中流だった時代の産物だよねカローラって

 

25:
どうせならFRにすればよかったのに。

 

26:
若者のお金離れからなんとかしないといけないのでは

 

27:

またクルマ作って魂入れずだろうな

回顧のおっさんと走るハッチバックが欲しいおばさんが買い物車に買って埋没

 

29:
こういうシビックほしいんだけどなぁ

 

339:
>>29
ジェイドRSが一番近い気がする

 

346:
>>339
ジェイドは中国向けの設計と聞いて
一気に萎えた

 

356:
>>339
あれ300万とかしなかったっけ?
このカローラもそうだけどそうじゃないんだよねー
出しても200万だわ
今乗ってるのが180万だったし

 

569:
>>29
タイプRがあるじゃん

 

592:
>>569
今のタイプRは乗り出し500万円

 

30:
最低グレードが130万から買える新車でないと若者には売れないだろうな。
で、おいくら?

 

518:
>>30
ヴィッツ買えばいいじゃない

 

31:
若者向けは建前で本当のメインターゲットはバブル世代以上だろ?

 

33:
これスペックだけ見たらアクアより背が低いんだけど本当にそんな低い?

 

34:
価格高過ぎ
プロボックスのほうが無敵だからいいわ

 

35:

1500ccターボ/MT/AWD

でおなしゃす

 

36:
FRじゃないし、高いし。

 

37:
目つきわるいな

 

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引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1530005895/



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