【画像】トヨタ、15代目となる新型クラウン発売!車載通信機を全車標準装備する初代コネクティッドカー 価格は460万円から!!

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【トヨタ 】新型クラウン 発売 車載通信機を全車標準装備する初代コネクティッドカー お値段460万円から

トヨタ自動車は『クラウン』をフルモデルチェンジ、新たなモビリティライフを提案する、初代コネクティッドカーとして6月26日より販売を開始した。

15代目となる新型クラウンは、コネクティッドサービスをすべてのユーザーが体感できるよう、車載通信機DCMを全車に標準搭載し、T-Connectサービスを3年間無料で提供する。「ヘルプネット」「eケア」といった安全・安心をサポートするサービスに加え、「オペレーターサービス」をはじめとしたカーライフを快適にするサービスも提供。スマホアプリから目的地登録できる「LINEマイカーアカウント」や、安全・エコな運転度合いをスマホで確認できる「MyTOYOTA for T-Connect ドライブ診断」といった新サービスも開始する。

エクステリアは、ロングノーズのFRらしいプロポーションと、6ライトウィンドウの採用によるルーフからラゲージにかけての伸びやかで流麗なサイドシルエットを実現。また、ボディを凝縮してタイヤの張り出しを強調した低重心でスポーティな骨格を表現した。スポーティ仕様の「RS」には、LEDシーケンシャルターンランプ(フロント・リヤ)を設定したほか、メッシュタイプのフロントグリルやサイドエアダムスカート、専用18インチアルミホイール、4本出しエキゾーストテールパイプ、リヤスポイラー、ドアフレームブラック化などを採用した。

インテリアでは、適度に囲まれたコックピットと開放感の両立により、運転に集中できる居心地の良い空間を創出した。インフォテイメントシステムには、運転中でも見やすい遠方配置の8インチディスプレイと操作性を考慮し手前側に配置した7インチディスプレイの2つを連携させた新開発のダブルディスプレイを採用。後席はフロントシート下の足入れスペースを拡大し、足元の心地よさを向上した。また、本杢調パネルによる華やかで高級な演出と、ドアLED照明や3席独立エアコンなど後席装備を充実させた「G-エクスクルーシブ」「G-エクスクルーシブ フォー」もラインアップした。

新型クラウンは、TNGAに基づくプラットフォームを新採用。パワートレーンをより低い位置に配置し低重心化するとともに、フード・フェンダーのアルミ採用や、前後重量配分の最適化により優れた慣性諸元を実現した。足回りは、フロントにハイマウント式マルチリンクサスペンションを、リヤにはマルチリンクサスペンションを採用。ステアリング剛性の最適化、アルミダイキャスト製フロントサスタワーの採用やボディの高剛性化で、意のままのハンドリングとフラットな乗り心地を実現した。

パワーユニットは3種類を用意。2.5リットルハイブリッド車には、高い熱効率と高出力を両立したTNGAエンジン「2.5Lダイナミックフォースエンジン」を搭載したハイブリッドシステムを採用。24.0km/リットル(JC08モード)の優れた燃費性能と高い動力性能を両立している。3.5リットル車には、マルチステージハイブリッドシステムをトヨタブランドで初採用。V6エンジンと走行用モーター両方の出力を制御することで、低速から力強い駆動力を生み出す。2.0リットル車には、吸排気効率を高めることにより出力を向上した2.0リットル直噴ターボエンジンを採用。低回転から優れた応答性を発揮し、全域にわたって高いトルクを確保している。

安全面では、第2世代型の予防安全パッケージ「トヨタ セーフティ センス」を全車に標準装備。自転車や夜間の歩行者も検知する「プリクラッシュセーフティ」をはじめ、「レーダークルーズコントロール(全車速追従機能付)」、「レーントレーシングアシスト」、「オートマチックハイビーム」、「アダプティブハイビームシステム」、「ロードサインアシスト」を備える。

ボディカラーは金属感をより強調した新色プレシャスガレナを含む全7色を設定。価格は460万6200円から718万7400円。

2018年6月26日(火) 18時15分
レスポンス
https://response.jp/article/2018/06/26/311252.html

ピックアップ


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ジジくさい車

 

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2ドアだしてみろ。

 

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気味の悪いデザインだこと

 

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デザインで乗る車じゃないのに
クラウンのデザインが気持ち悪いとかアホかな?

 

105:

>>9
いやでも言ってる意味はわかるぞ、なんのかんのデザイン大事じゃん
でも奇抜でも見慣れりゃそれなりに平気になるクラウン

前回のギザギザクラウンよかマシな気がするが

 

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寒いから温めておいて
で暖房オンにできることがユーザの望むコネクテッドじゃねーかー?

 

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トヨタてなんでこうもズングリムックリキモデザインなんだろ

 

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イメージはザクレロかな

 

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多分これが最後のクラウンになると思う

 

21:
デザイン気持ち悪いというかありふれたダサすぎデザインwwwww

 

28:
前よりはグリルが大人しくなったけどまだ下品だな

 

30:
これはあれか?
嫁がセンターに問い合わせをすれば亭主が乗ったクラウンの位置が常に把握されるって事か?

 

37:
>>1
LINEってwww

 

39:

ベンツよりこれの方が間違いなくセレブ受けするんだろうな

トヨタ車は故障が少ないし

 

40:
LINEでトークするやつだろwww
LINEじゃなくてもできるやつな
トヨタも沈むわ

 

50:
フロントマスクはアウディ
リアはMB
パクリ

 

52:

確かに今の流れのフロントフェイスは品がない
あと、この流れを汲んだアルファードやベルファイアなんぞも品性が全く無い
「お前ら噛み付くぞ」みたいなヤンキー臭さをプンプン感じる

今の大型グリルになるギリギリ前のクラウンが一番品がある

 

54:
和製アウディw

 

56:
でも売れるんでしょ?

 

120:
>>56
その通り。クラウンが売れなかったのは14クラウンくらいで基本的にいつも売れてきてるよ。今回の新型ももちろん売れる

 

61:
これグリルがバンパーのラインで切れてたら相当かっこよかったな
なんで鼻の下を伸ばしたみたいにかっこ悪くするんだろう

 

66:
このコアラデザインなんとかならないのか

 

70:
カローラとクラウンという歴史あるトヨタの看板車種がほぼ同時にフルモデルチェンジとか
トヨタ攻めてるなぁw

 

71:
高い

 

85:
遠くからみるとアウディに見えるんだよなクラウン

 

87:
クラウンはレクサスを絶対超えてはならない。
その立ち位置が嫌だ。
どんなに出来がよくても、意図的でもレクサス以下にしなければならない。
トヨタは自分で自分のブランド価値を落とした。

 

90:

>>87
もう国内市場なんかどうでもいいから
クラウンも止めたいんだろ

敢えてクラウンの個性を消して
露骨にレクサスに誘導してるように感じるわ

 

88:
13クラウン越えるクラウンは無い

 

114:
何でこんなアウディの類似品にしちゃったん?
見た目くらいもうちょっと変えりゃいいのに

 

121:
これで500万なら皆欧州車にいくわな

 

127:
>>121
そういう個人客はもうあんま買って無いだろ
法人も個タクも警察もこのくらいの壊れない車が必要だから
その手の固定客は今度も買うと思うよ

 

128:
欧州車に行けない層がたくさんいるんだよ

 

131:
デザイン以外はパーフェクト

 

142:
現行クラウン短命すぎたろ。
人気なかったんだな…

 

147:
新型センチュリーと新型クラウンの中間ぐらいの車を作れなかったのかね

 

148:
これは売れるわ

 

150:
なんかカローラの値段が高いから
クラウンが相対的に良心的に見える

 

151:
トヨタの車はみんな顔が残念になっちゃったな

 

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引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1530007378/



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