シエンタ今秋マイナーモデルチェンジでフェイスリフト、燃費性能向上

1:

シエンタが2018年9月11日にマイナーモデルチェンジを受ける予定となっている。
斬新なフロントマスクが印象的であったが、フェイスリフトを受けて新たな表情が与えられる。
現行ハイブリッドモデルのJC08モード燃費は27.2km/Lで、ライバルのフリードと同値であるが、これは27.8km/Lとなりシエンタがアドバンテージを取ることになる。

座席パターンは、2列シート5人乗りモデルが充実され、フリード+に対抗できる体制となる。
自動ブレーキは歩行者検知タイプとなり、インテリジェントクリアランスソナーによるブレーキ踏み間違いサポート機能が加わる。

(写真は現行シエンタ)

https://car-research.jp/tag/sienta

ピックアップ


2:
溝に色がついた?

 

3:
4駆グレードにわざわざ旧世代エンジン積むトヨタって何なの?

 

5:
燃費はもうお腹一杯だよ
実燃費で20も走ればいいだろ

 

6:
これ四駆出ないんですか?

 

11:
>>6
今も出てるから、マイナーチェンジ後もたぶんあるかと。

 

7:
クルコンつくなら買う
つかないならフリードを買うわ

 

14:
>>7
お客様、今なら無料で生コンお付け出来ますが…

 

15:
>>14
生コンキャンセラー装置売ったら捗るな

 

16:
>>14
クルコンがほしい

 

9:
前の型は170万円くらいで買えたのにな
今じゃケーヨンかパッソくらいしか買えないとか

 

13:

>>9
軽自動車で両側電スラつけたら220万な
なんで買ってんだろ

いくら自動車税安くても元とれないだろう
燃費もそんなに良くないのに

 

10:
性能は現行のままでいいから
先代の顔で出してくれ。

 

12:
ショッピングモール駐車場での発見し易さに特化したデザインは至極

 

18:
トヨタのデザインセンスは壊滅的だな
アルファードにせよヴェルファイアにせよハイエースやヴォクシーにせよ、全部ひどい

 

32:
>>18
世界最大手のひとつなんだから下位の車屋から無理やり引っぱってこりゃいいのにと思う

 

19:
シエンタ乗りの、煽り率はプリウスすら越える

 

22:
この型は福祉車両の出来が素晴らしい
ハイブリッド仕様は選べないけどね

 

23:
こないだレンタカーでシエンタ乗ったんだわ。で、おっこれが話題になったシエンタか、と興味津々だったわけ。
乗り込むとダッシュボードが革張りなんだよ。おいおい外車のプレミアムクラスかよ!っ触ったら、ガリ。
え、何これ?いわゆるPPての?
でも、ちゃんとステッチが。
いや、これも模様だわ。いやーよく出来たフェイク。見た目には革張り。カタログなんかじゃ余計に騙される。これ揉めたんじゃないか?
私はなんだか嫌な気分になって、早くマイカーのドイツ車に乗りたくなった。
愛車メルセデスベンツA160に。

 

27:
>>23
これコピペなんだろうけどあえてレスするわ
Aクラスとか世間的に見てベンツじゃないから
小ベンツとかDQNヒエラルキーだと最下層

 

42:
>>27
街で見るCLAとか見てると普通にベンツやけどな
A1はアウディやし1シリーズもBMWやし、別にどうでもええ

 

58:
>>23
最後ワロタ

 

25:
利益率が低いタンク・ルーミーのほうが売れるので焼け石に水

 

26:
2列はいいな、タンク・ルーミーだと荷室が足りないと思ってたから

 

33:
>>25
>>26
ワロタ

 

36:
だから丸目に戻せっつってんだろうが

 

37:
デザインコンセプトはシューズだっけ?
確かにそう見えるけど元々のコンセプトが悪いわw

 

38:
外も中も奇抜なデザインなのにバカ売れするトヨタのブランド力はすごい

 

46:
顔がもうちょいマシだったらシエンタでも良かったんだけどな
イマイチ気に入らなかったんでノアにしちまった

 

52:
現行フリードのデザインよりは
攻めてると思う

 

53:
シエンタのCM、ハメス・ロドリゲスだったっけ

 

56:
現行フリードも来年MCなんだよな
今のところフリードがぶっちぎりだけど大丈夫かね?
現行シエンタのがましとかで大コケしたら洒落にならん

 

59:
フリードは想像以上によく走ってるな
フリードの方がデザインが無難でかっこいいけど無難な感じでこんだけたくさん走ってるとプリウス同様個性を感じない

 

64:
シエンタは
丸目の方が好きだなー。

 

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引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1530708043/0-



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