【大橋ジャンクション付近】首都高の分離帯に軽自動車が分離帯に突っ込大破 20代の女性死亡

1:

◆首都高の分離帯に車突っ込み大破 女性死亡
2018年7月11日 05:15 日テレNEWS24

http://www.news24.jp/articles/2018/07/11/07398363.html
(リンク先に動画ニュース)

東京・目黒区の首都高速で10日、軽自動車がコンクリートの分離帯に突っ込む事故があり、運転していた20代の女性が死亡した。

警視庁によると10日午後8時半ごろ、首都高速中央環状線内回りの大橋ジャンクション付近で「軽自動車が分岐点に突っ込んでいる」と110番通報があった。

軽自動車は中央環状線と首都高速3号線が分かれる地点のコンクリートの分離帯に突っ込んで大破したという。

軽自動車には男女4人が乗っていて、運転していた埼玉県の中村美里さんが全身を打つなどして死亡し、中村さんの息子とみられる5歳の男の子を含む他の3人も軽いケガをしているという。

警視庁は、事故の詳しい状況を調べている。

 

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2:
23歳の母に5歳の子供か。

 

426:
>>2
闇が深いな

 

5:
高速道でもさぁ、合流地点とか信号設置した方がイイんじゃない?
オレ、すごく怖いんだよね。

 

12:
>>5
止まる方が怖いわ

 

35:
>>5
首都高は厳密にはただの有料道路なんだけどあそこは慣れてないと恐いぞ
右からも左からも合流あるからな
降り口も左右あってモタモタしてると見逃す

 

53:
>>5
高速道路の教習やっただろ?
怖い?
運転免許返納して教習所からやり直せ

 

57:
>>53
節子、首都高は高速やない
慣れない者にはラビリンスや

 

61:
>>57
あぁ、迷宮という意味なら合ってる
ただ降りずに戻れるけどな

 

69:

>>53
高速道路の教習やったことないわ、やったことあるやつ羨ましい

もうその教習所はなくなったけど

 

103:
>>53
マニュアルで取ったけれど、時速50km以上で運転するのが怖くて、数回ぐらいしか利用したことない。(泣)
他県への旅行も一般道を寄り道しながら運転しとる。
動物ひいちゃうのも悲しくてイヤだし、とばせねぇ…

 

128:
>>103
下道よりよほど安全なのに、馬鹿だねえ。

 

138:
>>103
そっちの方が大変そうで嫌になるわ

 

155:
>>103
そういう人って、周り見る余裕もなさそうで逆に怖いわ

 

6:
山手トンネル?
首都高は優柔不断な地方民がジャンクションで
停止してたりしてマジ危険
とにかく、道知らない人は間違っても止まらないか
下を走ろう

 

7:
これは、戸惑ってしまったかな道

 

8:
ここはガチで危ない
魔のカーブだと思う

 

79:
>>8
魔のカーブの入り口だろ
スピードの出し過ぎだろうな
無理だと思ったら五反田で降りれば良いのに

 

226:
>>8
軽で4人乗せると重いわな
それで高速で急カーブなら簡単にバランス崩れる

 

270:
>>8
ここ通る時はいつも渋滞なんで、逆に安全だわ。

 

9:
スマホいじっていたんだろどうせ

 

647:
>>9
スマホいじる余裕ないよ

 

11:
首都高なんて怖くて走れんわ

 

528:
>>11
出口が左右にある上、基地外レベルで車間距離を詰めて走っててマナーも最悪だと思った
しかも東京はサンデードライバーも他地域より多い

 

535:

>>528
合流ポイントは流れていても、交通量多いし、次から次へと車がやって来て、
短い加速車線でアルセルガバ開けして合流していくから、
心理的にはレース場に成っちゃうのかもなw

70km/h~80km/hくらいで走るのが、一番マッタリして良いんだが、
頭にレース場スイッチ入ったまんま、ぶっ飛んでいく車も多いな。

排気量大き目のセダンが多いけれども。

 

542:
>>535
運転してるだけなはずなのに殺気立ってるって印象だった
なんであんなに必死なんだろう?と不思議に思って、東京の友達に聞いたら
普段の通勤とかの移動は電車だから車の運転はたまにしかしない・
出来ない人が多いんだよ…怖いでしょ?って

 

556:

>>542
結局、たまにしか車に乗らず、
運転に心に余裕が無いから、殺気立つんだろうなw
合流は短いエリアでのカーチェイスみたいなモンだから、
周りの流れに乗るまでは、殺伐スイッチ入ったまんまなのだろう。

性格の個人差あるけれど、殺伐スイッチは、早めのoffを心掛けたい。

 

663:
>>556
殺伐スイッチONでろくな事ないもんね

 

13:
28歳かぁ

 

16:
新宿の方から来て右に入ってくるくる回る手前に刺さったのか

 

17:
ハードラックと

 

27:
>>18
壁のせいで圧迫感が半端なかったのは覚えてる

 

123:
>>18
首都高は急に車線変更する車がいるから嫌なんだ

 

624:
>>18
首都高とか大阪民国の環状線に比べたらマナー良くて運転しやすいけどな

 

630:
>>624
民国はウインカー出してもまず入れないからなあ。無理やりねじ込むしかない。

 

653:
>>630
ねじ込むて・・・恐

 

19:
2号線から内回り環状に入る時もかなり神経使う

 

37:
>>19
2号からC1内ってなんかあったっけ。
C1外は合流車線と飯倉に出る車線とクロスするのがいまいちだけど

 

40:
>>37
神田橋JCTや土橋インターを知らない人にはあれでも難易度高いんでしょう

 

46:
>>40
神田橋JCTってあれか。C1内に右から八重洲線が飛び込んできて直後に5号に右分岐するとこか。
あれはどっちから行っても怖いね

 

144:
>>46
個人的には八重洲線出口が一番危険と感じる。
C1側に「俺、ぜってー譲らねー」の輩がいたら大変w
次点で2号からC1内回り。合流地点、3車線になる長さが2車身もないなんて有り得ないw

 

164:
>>144
こう慌てて無理やり入ってくるのも悪いけど
かといって入れてやれよと思うよな
譲り合いの精神がないと

 

192:
>>144
八重洲の出口合流は、俺は使わない。
あそこはどうかしてる。事故りたくない。
c1の合流側は週2回以上通るが、出来るだけ
左車線を走る。
その上で、八重洲側に衝突軌道のがいないか、
チェックしながら通過だな。

 

208:
>>192
俺が八重洲線から合流するときは、渋滞しててくれって思うw
夜だとパッシングしながら合流地点まで行く。
合流の加速車線(とは言わないか)の長さは感覚で覚えているから、目視、というか左後方振り向きながら合流してるww

 

22:
なぜ分離帯にを二回言った

 

29:
>>22
大事なことなんだろ

 

23:
これオンナ特有の
右?左?やっぱり右?やっぱり左ぃぃ~~ガシャン
みたいな感じ??

 

24:
あの世とこの世の分離帯

 

25:
悪魔のZにバトル挑んだ?

 

48:
>>25
…まるで狂おしく、身をよじるように突っ込むという…

 

28:
分離帯! 分離帯! ぶんぶんぶぶんぶん分離帯。

 

30:
大阪の環状線で右から合流、5車線道路の数百メートル先で左側から降りるのがあったけど、そりゃ事故も起きるわって思った

 

211:
>>30
大阪環状は首都高以上に怖かった。
走ったことあるが車線変更できなくて降りれなかったわ。

 

216:
>>211
これな
誰も入れてくれない
大阪人は好きだけど車に乗ったら意地悪になるんだと思ったわw

 

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引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1531258364/



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