【画像】新型ジムニー「日本メーカーで唯一、理念を押し通す潔さ」

1:

※AUTOCARテスター 新スズキ・ジムニーを語る

スズキによるジムニーのモデルチェンジは好意的に受け止められているようだ。
これほどうまくいくとは、昔の自分には想像もつかなかった。

その昔、ハーペンデンのオフィスからジムニーに乗ったことがあったが、
街から出る前にその乗り心地が最低だと悟ったことをよく覚えている。

その後スズキがどのような部分に改良を施し、どのような部分を改悪したのかは知らないが、
おそらく大半の変更は改良と呼んで良いものだったのだろう。

(続きはソース元で)
carview 2018.7.20
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20180720-10327189-carview/2/

ピックアップ


2:
画像(メーカーサイトより)
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/

 

3:

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新型ジムニーのデビューで先代ジムニーはもっと買いやすくなるか!?【ヒトケタ万円の激安物件も!】

初動は絶好調、オーダー殺到により納車まで1年以上待ちの声も聞こえてくる新型ジムニー。
年間の目標台数1万5000台は、ゆうゆうクリアしそうな気配です。

新型ジムニーの大量オーダーを支えているのが、熱狂的なジムニーファンのチカラ。
とくに先代JB23ジムニーとJB43シエラは、モデルライフ20年という異例の長さでありかつ、
モデル末期まで台数が漸減することなく淡々と売れてきたモデルです。

営林事業や山間部の配達用途といった、ジムニーがオンリーワンの選択肢というニーズにも支えられ、
国内だけで累計30万台に迫る台数が世に出ました。

(続きはソース元で)
Motor Fan
https://motor-fan.jp/article/10004924

 

4:
納車まで1年近くかかるとか驚き

 

5:
気になってる車ではあるな

 

6:
ハスラーも凄かったがそれ以上な人気の予感。
実質二人乗りなので、家族もちは指くわえてみてます…。イイナー。

 

10:
>>6
ハスラーといいジムニーといい、何気にスズキ頑張ってるよね

 

16:
>>6
街中でハスラーもよく見るな

 

7:
後ろスッキリしてるけど狭いなw

 

8:
5速マニュアルで一番下のグレードで150マソか
ちょっと欲しい

 

9:
日本国内での使用に限れば最強のオフロダーだよね

 

11:
>>9
クソ小さい地域でのみ有用なクソ車になってしまうからその表現は受け入れられない

 

12:
>>11
ジープやランクルも乗ったけど、日本の林道ではジムニーにかなわないんだよな
街乗りでも駐車場なんかは楽チン

 

14:
スズキのサイト見たら欲しくなって来たじゃないかw

 

15:
荷室がすっきりで使い勝手も良さげな

 

24:
>>15
おっさんのお遊び車としていいかもね

 

17:
>街から出る前にその乗り心地が最低だと悟った
確かに乗り心地は最低w
しかもシャダーもでるし

 

19:

シャダーじゃなくてジャダーね
こういう症状

https://www.youtube.com/watch?v=QFKgQcKyUZo

 

20:
>>19
クソワロw
怖ぇ~w

 

21:
>>19
よく事故にならないね

 

22:
>>19
シャレにならんwwwww

 

23:
>>19
構造的な問題を抱えているのかもしれんね

 

25:
今のも何気にかっこいいな

 

32:
>>25
かっこいいなw

 

26:
招き猫の様な手がついてる

 

27:

「シュノーケル」と呼ばれる装備らしい

エンジンの吸気をそこから行う為に、
エンジンが水を被る様な水深でも走れるらしい

 

28:
ジムニーっていやクロカン仕様にカスタムして乗り回してた知人がいたなぁ

 

29:
雪道には相当強いと聞いた

 

30:
>>29
普通の車よりは強いのは確か
でも過信は禁物、タイヤ次第なので

 

33:

>>29
というか悪路において最強だよ。

砂漠でドライブならランクルだけど、山河に林道、雪山ならジムニーに勝てる車は無い。

外国産ならベンツの6輪があるけど。

 

37:
>>33
走行距離がネックだな
日本なんて小さい島国ならともかく

 

38:
>>37
ロングクルージング性能は犠牲にされているなあ
足回りをいじれば相当良くなるんだけどね

 

31:
タイヤ次第やね

 

34:
今回のやつは結構いいみたいだな

 

35:
丸っこい奴が出た当時めっちゃ不評だったから反動かな

 

36:
新型は原点回帰的なデザインだね

 

40:
ジムニーに関するサイトを色々見たら
ボタン式の4WD切り替えも不評みたいだった

 

41:
新しいのはレバー切り替え式にしたらしいから
3代目の不評部分を打ち消す4代目なんだろうな

 

42:
欲しい

 

45:
スズキの量産体制が細いのも納車に時間がかかる原因だとか

 

46:
三代目の中古大暴落してそうなので
まるっちいのでよければ激安でジムニー手に入るかもよw

 

47:
>>46
そうなったらお遊び用に買ってもいいな
軽だから維持費も安そうだし

 

48:
>>47
20年コンスタントに売れてた型式なので
中古パーツが市場に豊富にあるのも魅力なんだよね

 

49:
>>48
「1/1原寸大プラモデル」との異名はそれがあるからか

 

43:
遊び用に前の方でも良いから一台買おうかな

 

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引用元:http://hayabusa3.open2ch.net/test/read.cgi/news/1532132265/



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