“理想のファミリーカー”N-BOXと“最強王者”プリウスを徹底比較!

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“理想のファミリーカー”N-BOXと“最強王者”プリウスを徹底比較!「階級違い」の王者だが…
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/14687475/

軽の魅力をあらゆる角度から解剖、各カテゴリーに君臨する、登録車の“最強王者”と対峙して軽のスゴさにズバリ迫る!

軽はもちろん、幅広い車種に詳しい自動車ライター・佐野弘宗氏が解説!

* * *

白ナンバーの登録車で、国内ベストセラーの定番といえばトヨタ・プリウス。そして軽の王者はホンダN-BOX…というのは各メディアでも大きく報じられていて、皆さんも肌で実感していることだろう。

この2台はいわば「階級違い」の王者だが、そういう階級を取っ払うと、この2台はここ数年、抜きつ抜かれつのデッドヒート状態だ!

■新型N-BOXの勢いがスゴい

―現行プリウスが初めて1年まるまる売られた2016年(1~12月)の販売台数は、さすがにプリウスの勝ちでした。しかし、翌17年は早くもN-BOXが逆転しています。

「N-BOXは17年にフルモデルチェンジしたわけで販売台数の伸びは予想できたけど、新型の発売は同年の9月。つまり1年の半分以上はモデル末期だった。
一方のプリウスはまだまだ新しい。…といったことを考えると、プリウスに先代の全盛期ほどの勢いがないのは事実。でも、それ以上に新しいN-BOXの勢いがスゴイってこと」

―プリウスのデザインは賛否両論がありますもんね。

「その影響はあったかもしれないけど、今のプリウスはクルマとしてはスキがない。トヨタが社運を賭けた例の『TNGA』(>>0�もあって、先代の弱点だった乗り心地や操縦性は飛躍的によくなったと思う。
小さな15インチタイヤを履く低いグレードでも走りは悪くない。もちろん燃費性能は軽を含めて、間違いなく市販車トップ。先代まではなかった4WDも用意されていて、北国の人も、安心して買えるようになった」

 

4:
さすがに軽を普段使いする気ににはなれんけど別荘にN-BOX置いときたい
でも車庫証明をどうすればいいのだろう?さっぱりわからん

 

8:
>>4
小さいから分かんないよ、黙っておいとけ

 

11:
>>4
自転車乗れよ
車より便利だぞ

 

7:
プリウスはモーターアシスト強いからアクセルに対しての反応が良いからな

 

9:

プリウス=アホみたいにトバして走るバカか、低燃費やエコを売りにしてチンタラ走るアホ。
もしくは貧乏性剥き出しの偽善者。

N-BOX=品が無いガキ又は、オラってるバカな奴が左に斜めって乗る車。

 

53:
>>9
どっちも迷惑きわまりないな。

 

10:
売れてる車はどうしても基地外エンカウント率高めだよな

 

13:
スレタイ千葉余裕

 

14:
まーんのNBOXはなかなか危険だぞ

 

16:
プリウスのマイペース無謀運転は
マジ勘弁

 

17:
プリウスは
加速良すぎ
エコ走り
主婦
この3点が揃うことでその真価を発揮する

 

56:
>>17
出だし加速良いからキビキビ走れてるように運転してるやつだけは思い込んでしまうんだろうな。
しかし後ろについてたらプリウスなんてめちゃくちゃのっそりとしか進んでないのよ。
それが周りをイラつかせる原因なんだろうな。

 

19:
プリウスは老害率高いよな

 

20:
高速で飛ばしてるN-BOXはわりとみかける
最近の軽自動車はすげえな

 

21:
プリウスに欠陥は無いが、プリカスの脳みそに欠陥がある

 

23:
余計な装備に金掛けるんじゃなくてヘッドライトの設計を真面目にやれやクソホンダ
メッキパーツだらけDQN仕様のHIDライトが光拡散しまくっているから後ろに付かれると眩しくてイライラする

 

24:
青いLEDでイカ釣り漁船を模倣するnbox
ハイブリッドがプリウスの専売特許じゃなくなったからな そりや減るだろ

 

25:
理想のファミリーカーって、、、、www
日本人は貧しくなったもんだな

 

26:
買う奴がな

 

27:
カスタムしてエアロ付けてる人って
何したいんやろか?

 

28:
N-van欲しいわー
仕事柄、車で寝ることが多いから

 

29:
国道の癌 プリウス 日本の悪

 

30:
よくどっちもレンタルするんだけど
プリウスて加速するどくて慣れるまでちょっと怖い

 

33:
>>30
まともな車に乗ったことないのかよ

 

31:
こないだサクシードに初めて乗ったけど意外といいな
スピード出るし燃費良いし荷物めっちゃ積めるし
二人家族ならサクシードありだわ

 

78:
>>31
商用バンにレカロとモモステ入れるだけで超快適になるよ
荷物は載るし、載せて無きゃ燃費もいいし
1年車検と保険代が少し高いだけで悪い選択じゃないぜ

 

32:
N-BOXっていつも横転してるな

 

36:

>>32
プリウスも横転してるけどな(笑)

 

57:
>>36
横転じゃなくて反転だな。

 

73:
>>57
反転じゃなくて転覆だな

 

34:
プリウスはプリウスって一目で分かるけどNボックスとタントとスペーシアはどれがどれだかわかんないからDQN軽ワゴンでひとくくりになっちゃうだけだろ

 

35:
女と軽は後ろに車間詰めてやたらと張り付くよな
降りて張り倒したくなるわ

 

38:
乗ってみれば分かるけどプリウスって加速良いのにスピード出しても安定してるから無謀運転になりやすいんだよ

 

47:
>>38
重たいバッテリー積んでるからそら安定性はある。
リーフは更に安定性あるぞ。
充電スポット気にする必要ある純粋なEVだから電池気にして飛ばしてる人はすくないが

 

39:
RRサンバーが進化し続けてたらなあ
畜生め

 

40:
やっぱジジイ率の違いだろ
プリウスは団塊御用達だから、マナーが悪いのは当然

 

41:
いや、若い女性がよく乗ってるが免許返上しろやってくらいに運転ひどいよ

 

42:
一時停止無視して飛び出してくるのって、いつもじじばばのN-BOX
まだ公道での絶対数がプリウスに及ばないのでそのうちボッカス呼ばわりされるよ

 

43:
今の錆びてボロいワゴンRには近付くながその内N BOXに変わるだけよ

 

49:
>>43
ブレーキランプ点くからワゴンR後継にはならなさそう

 

44:
これまでの累計販売台数は?
現存して現在も走ってる台数は?
それぞれ何台?

 

46:
軽自動車をファミリーカーとか言うなよ。

 

48:
>>46
子供が小学生位までだったら片道100km位のお出かけはN-BOXで充分だよ
うちの場合嫁が自分の車しか運転したくないとか言うから近場はなるべく嫁のN-BOXで出かけてる

 

52:
そりゃ軽は遅いし
あの形じゃあちょっと無理すりゃ転がるからな

 

54:

アホな軽はよく遭遇するけどいちいち車種の区別してない
エンブレムとか確認しなけりゃ、ぱっと見どれも同じに見えるし

プリカスは後ろが特徴的だから記憶に残りやすい

 

55:
先入観じゃないの??
みんながそう言うからそんな感じがするだけだよ

 

58:
こんな分かりやすいATセレクターで操作間違うとかありえない

 

62:
>>58
既存のレバーと異なり過ぎなのが問題でね

 

64:
>>58
Bがバックだっけ?

 

59:
プリカスはダイナミック入店御用達

 

61:
軽自動車って全部同じ形で見分けつかないだけだと思う

 

63:
いくら売れてるとはいえプリウスのDQN率は異常

 

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引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1525943765/

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