【EV自動車】電気自動車の普及で中国に大きく遅れるドイツ、深センは最先端!

1:

独紙ノイエス・ドイチュラントによると、ドイツは環境保護に関連する技術開発の先端にあったが、現在はその立場が揺らぎつつある。エネルギー転換に関して課題やコストを検討している間に、中国が新たな技術大国として、よりダイレクトな方法を試みているという。

記事によると、その格好の事例が中国南部の工業都市・深センにある。環境対策で市内を運行するバス1万6500台すべてをEVに置き換え、市内の大気汚染は大幅に改善された。バス全車両をEV化させた都市は世界でいまだ類がないという。

一方、ドイツでは今もディーゼルエンジンのバスが運行を続けている。EV化に向けて巨額の資金を投じてはいるものの、全国でバス3万5000台が化石燃料で走っており、EV化は遅々として進んでいないという。

中国は技術力を高めるだけでなく、電力使用料金が安価で、コストを抑制できることもEV化を加速させられる要因となっている。記事は「EVの普及という点ではドイツはまるで発展途上国だ」と伝えている。
http://www.recordchina.co.jp/b598152-s0-c20-d0035.html

 

2:

日本人「中国は民度が低い後進国」

この認識をいつ改めるのかね

 

3:
北京の空は青いのか

 

4:

全ての国やメーカーがEVを目指してる訳じゃねーぞ

EVよりPHVの技術的には上なんだし、何より消費者がEVを求めなければ意味が無い

 

6:
↑なんだかんだ言ってもスケールが違う
日本とは
焦点がぶれないと言うか
大気汚染改善一点なんだよなー
素晴らしいよ
うらやましいよ
予算がとかコストがとかインフラがとかバッテリー寿命がとか
走行距離がとか

 

7:
電気自動車がガソリン車よりトータルで低コストにならない限りは、自国にロクな自動車産業がない、規制を強制できるところでしか普及しない。今の中国はまさにそれ。
ところが、先進国で電気自動車のコストが下がるのを待っていると、先行した中国みたいな国に負けるという矛盾。

 

8:
原発動かさないで電気自動車なんてムリだし、発電を化石燃料に頼っておいて電気自動車なんて無駄でしかないだろ

 

9:
そして、そこここで雨が降るとバスが爆発

 

10:
沿岸にある都市だけで見ると
日本はおろか世界的に見ても先進してる
電子マネー、EV、工場のロボット化など

 

11:
つうか中国国内の経済特区、国家環境保護モデル都市と
ドイツ全体を比べるなよw

 

12:
エンジンだってバイワイヤだし
プリウスはブレーキバイワイヤ
モーターとバッテリー、燃料電池に置き換えるだけだべ

 

13:
木を見て森を見ず、都市は綺麗でも火力発電や原子力発電を請け負う田舎は汚染が深刻なんだよなぁ

 

14:
青島の近くか時代は巡るな

 

15:
中国人は爆発しない物を作ってくれよ

 

16:
真似したら普通に破綻する

 

17:
中国は、エンジンを作る技術が無いのを悟ってEVにシフトしたのだから、他国とは事情が違う

 

18:
やはり産業用途はディーゼルエンジンのパワーがないと話にならんわ

 

19:
EVバスは共産党が地方自治体に強制的に買わせた結果だろ

 

20:
税金じゃぶじゃぶのEV普及策。いつまでもつかな。
中国の本心は電池技術の収奪。その後は、圧倒的な物量作戦でライバル
企業を駆逐し、中国でのEVは中国製の電池を買って使えとなり、利益は
全て中国がもらう。

 

21:
新しいことにチャレンジする国が最後には天下を取るんだよな。
日本も今まではそれで勝ってきた。

 

22:
いいんじゃねぇ そろそろ電源が足りなくなって終了

 

23:
中国のevはどんなもんかね
すぐにヘタるなんて聞いたけどはたして

 

24:

日本も新しいことに挑戦したな。

ディーゼル機関じゃなく、核分裂エネルギーで動く原子力船「むつ」
原子力のエネルギーを船に使うのはアメリカ海軍ぐらいしかダメだと分かった。

 

65:
>>24
そのアメリカ海軍も、原子力巡洋艦は全艦退役済み。
航行距離が無限でも、維持のコストで全然、割に合わない。

 

25:
深刻な大気汚染のために、エンジンではなく電動にせざるを得ないという事情を考慮するべきだろう。
環境意識がどうこうというのなら、そもそもpm2.5とかも発生してない。

 

26:
タイヤは抵抗力が大きいので鉄道にしろ

 

28:
普及の話か。EVは個体電池開発しないと話にならないだろ。
トヨタを見習って開発費を注ぎ込むしかないよ。

 

29:
台数的には東京と同規模なんだよなー
日本もチマチマやってるからなー

 

30:
そもそも日本からエンジンを輸入しないと車が作れない中国
貿易問題で中東の諸国と揉めて、原油輸出停止を喰らっている中国
粗悪燃料の横行で環境悪化が止まらない中国
電気自動車ならエンジンが要らないから、これらの切実な問題を解決できる。
ポンコツでもいいから電気車にシフトせざるを得ない現実。
進んでる遅れてるの問題ではない。

 

31:
こうやってみると、ヨーロッパのEV化というのは、中国が止むに止まれず踏み切ったEV化に引きずられたものに過ぎないのがよく分かる。
中国市場が相手となると、EVではドイツが中国に完敗するかもな。とすると、ヨーロッパのEV化は自滅行為だわ。
ガソリンエンジン化の方がEUには有利やろ?

 

32:
毎年1億人の中に1人の天才が現れるとすると、日本では1人だが、
中国では毎年13人くらい天才が現れるということになるからな。
侮るのは現実的で無い。

 

37:
>>32
自動車産業は天才の力で成り立ってるわけではないから、中国は韓国すら超えられない恐れもある。

 

33:
でもシンセンは充電中に自動車発火?爆発?とか良くあった気がする

 

35:
日本はハイブリッドカーと介護用電動カートの世界で世界の最先端を走ってるから心配は要らない。
これらをEVにするのは赤子の手をひねるよる簡単だから。

 

38:
世界最大の自動車生産国に今さら何を寝言いってんの?

 

42:
人が宇宙に行くようになって久しいのにレベル自体が低い電気自動車が普及しなかったのは越えられぬネックのせいだろう
物事の考える基準は具体的でないとな

 

44:

車型の粗大ごみが量産されるだけやろ。

車一台こさえるのに必要な部品は作れ
ても、人や荷物を乗せ移動できると
なれば、安全性や耐久性のノウハウが
必要。

切った・貼ったでつくれるのは、
電動ゴルフカートくらいやな。

 

46:
電気電子系技術では日本がダントツ
ドイツは機械系は強いが電気電子系は弱い
あと素材系も日本がダントツでドイツダメダメ

 

98:
>>46
え、それならHuaweiに価格と性能、さらに品質でもぼろ負けの日本携帯は…

 

110:
>>98
価格を除いてSONYのほうが上

 

112:
>>110
価格が大切だろ

 

48:
大気汚染が酷くて、空冷ポルシェが不調になるって話。

 

50:
夢と妄想だけでEVが走るなら苦労はせん

 

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引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1526070813/

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