なぜ日本の自動車文化は世界的に見て非常にイビツなのか?

1:

日本では
車は移動・搬送手段というよりも威張る手段
昭和後期までの国産高級車・昭和末期以降のドイツやイタリア製高級車がステータスシンボル
自動車・バイク・自転車優遇と歩行者への過度な冷遇
軽自動車・五ナンバー普通車・三ナンバー普通車の区分け
等々

なぜ日本の自動車文化は世界的に見て非常にイビツなのか?


2:

車は移動・搬送手段というよりも威張る手段

まずこっからおまえのあたまがおかしいだけだろ

 

3:
固定だからしゃーない

 

4:
形式を真似ただけでポリシーが無い

 

5:
欧米は馬車の置き換え
日本は籠の置き換え
だから何って言われても知らない

 

7:
欧米の馬車には武士道(西洋だから騎士道と言うべきか)があったから歩行者に対しても仁義を通す
日本では牛車がそもそも貴人の乗り物で賎民は無条件で退かねばならなかった

 

10:
今まで売れた車カローラとかフィットとかワゴンRなのになんで自慢する手段だと思ったんだ

 

11:
ドイツじゃフォルクスワーゲンが大衆車なんだから車のグレードはドイツの方が全然上だし日本の方がはるかに足として安い車でいいやの感覚が強いだろ

 

12:
バンが流行り出した頃から歪み出した

 

13:
ベンツがバン作った時は驚愕したわ
やっぱポリシーより利益を考えるんだなと

 

29:
>>13
え?

 

14:
ベンツは本来はトラックや作業車のメーカーだから

 

15:
プリウスって いわばカローラよりも下位ポジションの認識で合ってるよね

 

16:

ベンツでも特にタチが悪いのがゲレンデ乗り
路地裏でさえクラクション鳴らしまくりで爆走

高梨がそうならないか気掛かり

 

17:

日本の車って周りを威嚇するようなデザインばかりだよな

世界のドラレコ動画を見てても日本だけ煽りや幅寄せばかりだし本当に恥ずかしい

 

18:
鉄道網が発達した狭い国土の日本でマイカーというのがまず必要無いという事に国民が早く気づくべきだった

 

22:
>>18
狭い国土にもかかわらず飛行機まで発達してしまった
(もっとも細かい島嶼国家だからでもあるのだが)

 

30:
>>18
発達してるのは大都市だけじゃん

 

21:
ベンツ嫌い

 

23:
トラック バス タクシーといった職業的運転手も伝統的に威張っている日本

 

26:
みんな車なんかどうでもいいと思ってるからだよ

 

27:
車がどうでもいいと思っているのは一部の無気力な若者くらいだろ

 

28:
ベンツやBMWは優越感満足装置

 

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引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1526383532/


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